«Авиапром, автопром в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Производство, сбыт гражданской техники и компонентов. Автомобильные и авиасалоны. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Авиапром, автопром Новости и аналитика (56083 документа)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 16409 / об этой стране с 1.8.2009 по 29.5.2017 читателями скачано статей 290662 (в т.ч. ЦФО 9254 / 241388, СЗФО 5052 / 82780, ЮФО 6348 / 85933, ПФО 5781 / 114952, УФО 2736 / 54172, СФО 3272 / 80603, ДФО 3001 / 71420, СКФО 2188 / 49153) • США 5909 / 65197Германия 4900 / 50976Япония 3920 / 48876Китай 3663 / 42797Корея 1807 / 39788Франция 2123 / 22816Украина 1876 / 21170Казахстан 957 / 16425Великобритания 1201 / 11692Италия 1122 / 9076Иран 1236 / 9008Белоруссия 1169 / 8015Евросоюз 834 / 7849Индия 806 / 7557Чехия 680 / 7212Узбекистан 655 / 6803Швеция 951 / 6467Бразилия 307 / 3134Швейцария 193 / 2971Канада 316 / 2739ОАЭ 209 / 2480Индонезия 162 / 2288Испания 229 / 2069Латвия 122 / 2035Мексика 183 / 1918Австралия 87 / 1858Финляндия 186 / 1733Израиль 166 / 1711Вьетнам 153 / 1555Турция 172 / 1523Азербайджан 157 / 1475Польша 173 / 1302Литва 70 / 1203Эстония 96 / 1098Тайвань 108 / 1068Австрия 57 / 1056Египет 101 / 1019Афганистан 76 / 851Нидерланды 124 / 737Словакия 39 / 732Норвегия 48 / 687Грузия 51 / 682Венгрия 82 / 654Куба 53 / 653Аргентина 77 / 613Болгария 40 / 595Ирак 57 / 590Таиланд 58 / 582Венесуэла 68 / 579 | Главное | Все новости

avia.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (290)

Авиапром (100) Международные сайты 8, Австрия 1, Бразилия 2, Великобритания 4, Германия 7, Евросоюз 3, Израиль 2, Испания 2, Канада 2, Китай 11, Новая Зеландия 1, США 16, Таиланд 1, Франция 5, Чехия 1, Швейцария 1, Швеция 2, Япония 1, Россия 26, Гонконг 4Автопром (190) Международные сайты 6, Австралия 7, Азербайджан 1, Аргентина 1, Армения 1, Белоруссия 4, Бельгия 2, Болгария 1, Бразилия 5, Великобритания 8, Венгрия 1, Германия 10, Греция 1, Дания 1, Евросоюз 8, Индия 6, Индонезия 1, Ирландия 1, Италия 3, Йемен 5, Канада 4, Китай 23, Латвия 1, Литва 1, Малайзия 1, Мексика 1, Пакистан 3, Польша 1, Румыния 1, Сингапур 2, Словакия 1, США 12, Таиланд 1, Турция 1, Узбекистан 2, Филиппины 1, Финляндия 1, Франция 6, Швейцария 2, Швеция 8, ОАЭ 1, ЮАР 1, Корея 10, Япония 10, Россия 20, Гонконг 2

Представительства

Инофирмы в России

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Россия. СФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 мая 2017 > № 2189348

Первый полет нового российского пассажирского самолета МС-21-300 прошел в штатном режиме, сообщает пресс-служба компании "Иркут".

"Полетное задание выполнено полностью. Полет прошел в штатном режиме. Замечаний, препятствующих продолжению испытаний, не выявлено", — заявил пилотировавший самолет летчик-испытатель Олег Кононенко.

Вместе с ним самолетом управлял летчик-испытатель Роман Таскаев. По его словам, системы работали без сбоев, все характеристики и режимы работы двигателей подтверждены.

Ранее в сети были опубликованы несколько видеороликов очевидцев, запечатлевших первый полет нового российского самолета.

Предполагается, что самолеты семейства МС-21 составят конкуренцию Airbus320 и Boeing737. Разработкой МС-21 в начале 2000-х годов занялся ОКБ им. А.С. Яковлева, который позже стал частью корпорации "Иркут".

Производство этих самолетов позволит российским авиакомпаниям расширить парк своими силами. Ожидается, что первые 50 МС-21 закупит компания "Аэрофлот".

Россия. СФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 мая 2017 > № 2189348


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 28 мая 2017 > № 2187801

Японские автомобильные компании увеличивают затраты на исследования и разработки

Расходы крупных японских автомобилестроительных компаний на исследования и разработки в текущем финансовом году, как ожидается, достигнут рекордно большой суммы, которая составит примерно 26 миллиардов долларов.

Эти компании ведут работу над следующим поколением экологичных автомобилей, чтобы они соответствовали правилам в области окружающей среды. Они также конкурируют между собой в деле разработки технологии автомобилей с автоматизированной системой управления с применением камер и сенсоров.

Toyota планирует в этом финансовом году затратить на такие исследования примерно 9 миллиардов 500 миллионов долларов - на 1% больше, чем в прошлом году. Honda собирается увеличить ассигнования приблизительно на 9%. Nissan - примерно на 7%, а Subaru - приблизительно на 17%.

В то время когда в автомобилестроительном бизнесе произошло замедление, этим компаниям нужно понять, как сделать свои разработки и исследования эффективными, чтобы сократить затраты финансов и времени.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 28 мая 2017 > № 2187801


ОАЭ. ЦФО > Авиапром, автопром > russianhome.com, 27 мая 2017 > № 2187699

Пилотажная группа Военно-воздушных сил ОАЭ Al Fursan («Рыцари») примет участие в международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, который пройдет с 18 по 23 июля в подмосковном Жуковском.

Пилотажная группа Al Fursan образована в 2008 году. Ее летчики выполняют полеты на семи самолетах Aermacchi MB-339.

Авиасалон МАКС является крупнейшей профильной выставкой, проводимой на территории РФ, начиная с 1993 года один раз в два года.

Русский Дом, Дубай

ОАЭ. ЦФО > Авиапром, автопром > russianhome.com, 27 мая 2017 > № 2187699


Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 27 мая 2017 > № 2187146

В субботу компания Airbus Helicopters приступила к созданию первой в Китае сборочной линии коммерческих вертолетов.

Вертолетным заводом, расположенным на территории города Циндао провинции Шаньдун /Восточный Китай/ будут совместно управлять компания Airbus Helicopters и Циндаоская объединенная компания авиации общего назначения /Qingdao United General Aviation Company/.

После завершения строительства в 2018 году, на заводе будет возможно осуществлять сборку 18 вертолетов H135 в год. При этом, производственная мощность предприятия может быть увеличена, в зависимости от спроса.

Производство первого вертолета ожидается в 2019 году.

Как заявил генеральный директор компании Airbus Helicopters Гийом Фори, создание линии сборки вертолетов свидетельствует об усилении сотрудничества компании с Китаем, где наблюдается динамичное развитие авиационной промышленности.

H135 - популярный легкий вертолет, который широко применяется в Китае в сфере оказания медицинской помощи, поисковых операций, полицейского надзора, пожаротушения и туризма.

В 2016 году Китай стал самым крупным рынком сбыта гражданских вертолетов компании Airbus Helicopters.

По прогнозам специалистов, в ближайшие 20 лет Китаю потребуется 600 легких вертолетов

Китай. Франция > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 27 мая 2017 > № 2187146


Германия > Авиапром, автопром. Транспорт. СМИ, ИТ > trans-port.com.ua, 26 мая 2017 > № 2189459

На немецких автобанах появятся караваны грузовиков MAN

DB Schenker и MAN подписали соглашение о сотрудничестве в области развития высокотехнологичных грузовиков, в частности, о разработке технологии, известной как «движение караваном».

Это первый проект, когда логистическая компания и автопроизводитель совместно разрабатывают грузовые автокараваны для логистического бизнеса. Другими словами, это система движения по меньшей мере двух грузовиков на небольшой дистанции друг от друга. Ведущий автомобиль задает скорость и направление движения.

Большегрузы связаны между собой электронной «сцепкой» в формате коммуникации автомобиль-автомобиль. Дистанция между ними — порядка 10 метров. Электронная связь гарантирует безопасность движения. За счет снижения сопротивления встречного воздушного потока экономится до 10% топлива, что также снижает выбросы.

Сначала грузовые автокараваны будут тестироваться в течение месяца в реальной дорожной обстановке в рамках регулярных сервисов DB Schenker.

На первом этапе тестирования, который начнется весной 2018 года, DB Schenker и MAN будут управлять движением грузовых автокараванов на автотрассе A9 между логистическими центрами DB Schenker в Мюнхене и Нюрнберге.

Каждый караван будет состоять из двух грузовиков.

Сначала большегрузы будут отправляться порожними, чтобы оценить условия вождения в обычной дорожной ситуации.

В первое время эти рейсы будут еженедельными, а затем станут еженедельными.

В течение 2018 года тестовые рейсы перейдут в регулярные перевозки с грузом и частотой три раза в день.

Германия > Авиапром, автопром. Транспорт. СМИ, ИТ > trans-port.com.ua, 26 мая 2017 > № 2189459


Китай. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 26 мая 2017 > № 2189278

Китайская частная акционерная компания GSR Capital близка к заключению сделки по приобретению доли японской корпорации Nissan Motor Co. в компании по производству аккумуляторных батарей Automotive Energy Supply Corp. (AESC). Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники, сумма сделки может составить $1 млрд.

Стороны намерены объявить о соглашении в течение ближайших двух недель, сообщили источники.

Государственный фонд Yangtze River Industry Fund владеет не менее 20% компании GSR Capital. Nissan принадлежит 51% акций AESC, а NEC Corp. - остальные акции.

Сегодня, 26 мая, акции NEC выросли на торгах на 3.2%.

GSR Capital намерена создать независимого поставщика аккумуляторов для нескольких автопроизводителей и рассматривает возможность переноса некоторых производств AESC в Хубэй. Центральная китайская провинция, где находится также плотина "Три ущелья" и второй по величине автопроизводитель страны Dongfeng Motor Group Co., недавно выделила 547 млрд юаней ($80 млрд) на инвестиции в такие области, как чистая энергия для модернизации своей экономики. В целом китайские власти стараются увеличить количество электромобилей в стране.

Пока точно неизвестно, приведут ли переговоры к сделке, так как у компании может появиться ещё один покупатель.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 26 мая 2017 > № 2189278


Тайвань > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.rti.org.tw, 26 мая 2017 > № 2186408

Первый автобус на автопилоте 26 мая продемонстрировали тайваньские разработчики из Государственного тайваньского университета (ГТУ). Модель EZ10 была разработана при поддержке частных предприятий командой, составленной из исследователей в области искусственного интеллекта.

Как рассказал ректор ГТУ Ян Пань-чи, начиная с июля автобус, вмещающий 12 пассажиров, будет проходить обкатку в кампусе университета.

Он отметил, что этот проект вели профессора сразу несколько факультетов, а ключевой разработкой стала технология искусственного интеллекта, внедрение которой в будущем позволит распространить эту технологию в различных сферах жизни.

«Вначале автобус будет проходить разнообразные тесты, его движение будет ограничено кампусом Шуйюань, представляющем собой закрытое пространство. Будут проверяться действия при появлении пешеходов, на светофоре, при столкновении с другими транспортными средствами. Когда будут решены возможные проблемы, мы разработаем маршрут от входа в университет по Пальмовой аллее, чтобы студенты и преподаватели могли пользоваться им».

Технические характеристики EZ10 предполагают его работу в течение 10 часов, со скоростью 40 км/ч, с учётом остановок в указанных пунктах.

Виталий Самойлов

Тайвань > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.rti.org.tw, 26 мая 2017 > № 2186408


Иран. Германия > Авиапром, автопром > iran.ru, 25 мая 2017 > № 2188910

Иран скоро подпишет соглашение о сотрудничестве с автомобильной корпорацией "Daimler"

Министр промышленности Ирана Мохаммад Реза Нематзаде объявил в среду, что Иран предпринимает последние шаги по завершению своего соглашения о сотрудничестве с немецкой многонациональной автомобильной корпорацией "Daimler", сообщает IRNA.

Министр выразил удовлетворение тем, что иранские производители автомобилей начали свое сотрудничество с французскими автопроизводителями "Peugeot" и "Citroen", и в скором времени начнут совместную работу с "Renault".

Что касается подписанных соглашений о сотрудничестве и инвестициях с иностранными автопроизводителями в сфере производства автозапчастей, Нематзаде заверил, что оно в скором времени значительно увеличится.

Иран. Германия > Авиапром, автопром > iran.ru, 25 мая 2017 > № 2188910


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 25 мая 2017 > № 2186361

Автомобильная компания "Первый автозавод Volkswagen" с 17 мая 2017 г. отзывает с китайского рынка 577 590 автомобилей. Эта мера вызвана возможной неисправностью внешних осветительных приборов, вызванной дефектным предохранителем, заявило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыву подлежат более 410 000 машин Golf A6, выпущенных с сентября 2009 г. по май 2014 г., а также свыше 160 000 моделей Sagitar, произведенных с июля 2010 г. по март 2012 г. Автопроизводитель готов заменить дефектную деталь.

Ранее сообщалось, что с 10 апреля 2017 г. компания Faw-Volkswagen отозвала с китайского рынка 23 автомобиля Audi. Эта мера вызвана проблемами в системе подушек безопасности этих моделей.

По итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 25 мая 2017 > № 2186361


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 25 мая 2017 > № 2186358

Компании "Volkswagen Китай" и JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile Co.) создадут совместное предприятие, которое займется выпуском электромобилей. Этот проект уже получил одобрение Государственного комитета по делам развития и реформ КНР.

Инвестиции в создание совместного предприятия составят 5 млрд юаней ($726 млн). Производственной базой станет завод JAC Motors в городе Хэфэй, административном центре восточно-китайской провинции Аньхой. Предприятие будет выпускать 100 000 электромобилей в год. Новая компания должна создать собственный бренд и логотип для выпускаемой продукции.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., в Китае выпущены 517 000 автомобилей, работающих на новых источниках энергии, а продано 507 000 таких автомобилей. Эти данные вывели КНР на первое место в мире на протяжении второго года подряд. На продажи экомобилей в Поднебесной приходится более 50% от аналогичного мирового показателя.

В течение прошлого года в стране было оборудовано 100 000 общественных зарядных точек для электромобилей. Это в 10 раз больше, чем в 2015 г. Китайские автомобили на новых источниках энергии поставляются в 30 стран и регионов мира.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 25 мая 2017 > № 2186358


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 25 мая 2017 > № 2185280

Агентство перспективных исследовательских проектов в оборонном секторе предложило компании Boeing разработать свой экспериментальный космический самолет. XS-1 – это новый класс сверхзвуковых самолетов, который мог бы работать на околоземной орбите в течение нескольких дней.

«XS-1 не будет ни традиционным самолетом, ни обычной ракетой-носителем, а, скорее, комбинацией обоих с целью снизить затраты на запуск в десятки раз», - заявил Джес Спонэйбл (Jess Sponable), менеджер программы. - Мы очень довольны прогрессом Boeing по XS-1 в течение первой фазы проекта и надеемся на продолжение нашего тесного сотрудничества». Второй фазой миссии станет производство самолета, третьей – тестовый запуск.

XS-1 предоставит возможность коротких полетов в космос с недорогой стоимостью. Он будет сочетать лучшие технологии космических стартов в реактивным двигателем. Компания Boeing будет конструировать и тестировать транспортное средство до 2019 года. Первый запуск будет совершен 10 раз в течение 10 дней, это поможет проверить готовность двигателя к полетам. На третьем этапе проведут от 12 до 15 летных тестов в 2020 году. В рамках этих тестов полезную нагрузку весом до 1,5 тонн выведут на низкую околоземную орбиту.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 25 мая 2017 > № 2185280


Китай. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 25 мая 2017 > № 2185187

Церемония открытия Китайско-российской международной коммерческой авиастроительной компании /China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC/, состоявшаяся в понедельник в Шанхае, стала очередным важным событием в истории отечественного авиастроения после того, как в начале этого месяца в небо поднялся первый летный прототип лайнера С919.

Предприятие, созданное Китайской корпорацией коммерческих самолетов /COMAC/ и российским ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" /"ОАК"/, будет заниматься реализацией совместного проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета нового поколения.

Новый лайнер рассчитан на перевозку 280 пассажиров, его максимальная дальность полета составляет 12 тыс. км. Сообщается, что стороны в ближайшее время ускорят проектные работы и установят связь с поставщиками.

По договоренности обеих сторон, генеральная сборка самолетов будет осуществляться в Шанхае, где также базируется совместная компания, а центр исследований и разработок будет находиться в Москве.

Китай и Россия также договорились совместно разработать лайнер на основе принципов равноправного сотрудничества, взаимодополнения преимуществ, взаимного выигрыша и стремления к развитию.

"Основой взаимодополнения преимуществ служит то, что у Китая и России накоплен большой опыт в разработке гражданских самолетов", - сказал член правления Китайского авиационного общества Ван Янань в беседе с корр. информагентства Синьхуа.

Китай способен создать спецификацию летающих аппаратов, что является важной предпосылкой для успешной разработки лайнеров гражданского назначения, отметил он, сделав акцент на том, что С919 был спроектирован и построен Китаем самостоятельно.

В ходе разработки лайнеров ARJ21 и С919 Китай сформировал глобальную систему поставок и установил рамки глобального сотрудничества, а также приобрел способность изготовлять некоторые части лайнера.

Главные преимущества российской стороны, по мнению Ван Янаня, заключаются в опыте в разработке широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96.

Спроектированный в Советском Союзе Ил-96 не уступал аналогам западных стран того времени и неплохо зарекомендовал себя в эксплуатации. Тем не менее, самолет заметно устарел, и полностью копировать его проект не имеет смысла, считает специалист.

Китай и Россия создадут широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет, по летно-техническим характеристикам аналогичный лайнерам "Боинг 767" и "Боинг 787". Разумеется, авиаконструкторы столкнутся с более сложными проблемами в его разработке по сравнению с С919. Но судя по динамичным темпам развития отечественного авиастроения, срок разработки перспективного самолета может сократиться, убежден Ван Янань.

Директор Международного финансово-торгового института Шанхайского университета иностранных языков Чжан Юйгуй считает, что китайско-российский проект довольно перспективен. Самолет будет применяться в первую очередь для выполнения внутренних рейсов как в Китае, так и в России, а также рейсов, связывающих города двух стран.

"Полагаю, что поставки самолета китайско-российской разработки на рынки Юго-Восточной Азии, Африки и даже Европы и Америки - это лишь вопрос времени", - заявил он.

В качестве основного производителя CRAIC будет заниматься разработкой и производством широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, а также такими видами операций, как маркетинг, продажи, послепродажную поддержку и консультативное обслуживание.

"Сотрудничество в авиастроении предоставляет Китаю и России большую возможность догнать и даже перегнать европейских и американских производителей", - отметил заместитель директора института международного рынка при Минкоммерции КНР Бай Мин. -0-/xinhuaru@sina.cn/

Китай. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 25 мая 2017 > № 2185187


Швеция > Авиапром, автопром. Экология > trans-port.com.ua, 24 мая 2017 > № 2189458

Автономный грузовик Volvo самостоятельно двигается задним ходом!

Volvo Group совместно со специалистами по переработке Renova тестирует новаторский автономный грузовик мусоровоз, который будет использоваться по городской среде.

Он разработан, чтобы сделать вождение более безопасным в застроенных районах, не в последнюю очередь при движении задним ходом. Датчики контролируют окрестности автомобиля и грузовик останавливается сразу, если препятствие внезапно появляется на его пути. Маршрут заранее запрограммирован, как маневрирование от одного мусорного бака к другому. Водитель, который идет впереди едущего назад транспортного средства, может сосредоточиться на сборе мусора и ему не надо вылазить из кабины каждый раз, когда грузовик двигается к новому баку.

Одним из важных преимуществ новой технологии является снижение риска производственных травм, таких как износ в коленных суставах — в противном случае общее недомогание среди сотрудников, работающих с сбора мусора.

Автономный грузовик также предлагает экономический и экологический эффект. Переключение передач, рулевое управление и скорость постоянно оптимизируются для низкого расхода топлива и выбросов.

Совместный проект с Renova будет продолжаться до конца 2017 года. Большая часть этой технологии также используются в автономном грузовике для добычи полезных ископаемых, который Volvo Group представила в 2016 году.

Швеция > Авиапром, автопром. Экология > trans-port.com.ua, 24 мая 2017 > № 2189458


Россия. Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 24 мая 2017 > № 2185225

В Шанхае официально создана Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC). Она будет заниматься выпуском широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета нового поколения.

Новое предприятие создано Китайской корпорацией коммерческих самолетов (COMAC) и российским ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Эксперты с российской и китайской сторон будут совместно разрабатывать конкурентоспособный широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет в соответствии с новейшим международными стандартами летной годности.

В качестве основного производителя CRAIC будет заниматься разработкой и производством широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, а также маркетингом, продажами, послепродажной поддержкой и консультативным обслуживанием.

Сейчас завершена торгово-промышленная регистрация совместной компании. В CRAIC образован совет директоров и наблюдательный совет. Председателем совета директоров компании назначен вице-президент ОАК, президент компании "Гражданские самолеты Сухого" Владислав Масалов, ее гендиректором – помощник гендиректора COMAC, гендиректор проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Го Бочжи. В Совете директоров восемь членов – по четыре человека с каждой стороны.

Как ожидается, новый самолет будет вмещать 280 пассажиров. Его максимальная дальность полета составит 12 000 км. Генеральная сборка самолетов будет осуществляться в Шанхае.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 24 мая 2017 > № 2185225


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 24 мая 2017 > № 2184871

Совет директоров ПАО "Компания "Сухой" принял решение созвать годовое собрание акционеров на 28 июня. Как говорится в сообщении компании, реестр будет закрыт 4 июня.

Совет также предварительно утвердил годовую отчётность и рекомендовал акционерам направить на формирование резервного фонда 117.648 млн руб. полученной прибыли, на производственное развитие - 1.059 млрд руб., а на выплату дивидендов за 2016 год - 1.176 млрд руб. (50% чистой прибыли по РСБУ) из расчёта 14.88 руб. на одну обыкновенную акцию.

Лица, имеющие право на получение дивидендов, определяются по состоянию на 14 июля 2017 года.

Кроме того, совет одобрил сделку с заинтересованностью, заключаемую с ПАО "Корпорация "Иркут".

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 24 мая 2017 > № 2184871


Германия. Китай > Авиапром, автопром > dw.de, 24 мая 2017 > № 2184802

Китай готов ослабить жесткие требования по квотам на производство электромобилей в КНР, вызывающим сильные опасения у немецких автоконцернов. "Можно считать, что договоренность по электромобилям достигнута", - заявил министр иностранных дел ФРГ Зигмар Габриэль (Sigmar Gabriel) в среду, 24 мая, в Пекине в начале поездки по Китаю.

Ввести жесткие квоты на производство автомобилей с альтернативными двигателями правительство Китая намеревалось уже с 2018 года. Согласно планам, доля продаваемых в КНР автомобилей с электрическими или гибридными двигателями должна была составлять до 8 процентов. За превышение этого показателя грозили высокие штрафы.

Остается неясным, какие именно изменения будут внесены в законодательство КНР. Обсуждалась возможность отсрочки введения квот на один год или снижение квоты на первом этапе. Это позволило бы таким немецким автоконцернам, как Daimler, BMW, Volkswagen и Audi, получить больше времени для улучшения своих электромоделей.

Китай является важным рынком сбыта для немецких автопроизводителей. Поэтому к переговорам подключилось правительство ФРГ.

Германия. Китай > Авиапром, автопром > dw.de, 24 мая 2017 > № 2184802


Иран. Япония > Авиапром, автопром > iran.ru, 23 мая 2017 > № 2188936

Иран отверг покупку японских самолетов "Mitsubishi Regional Jet"

Заместитель министр транспорта Ирана Асгар Фахрие Кашан объявил в воскресенье, что Иран не ведет никаких переговоров с Россией и Китаем по поводу покупки самолетов у этих стран, сообщает IRNA.

Кроме того, он рассказал, что Иран отверг планы по закупке японских, двухмоторных, региональных, реактивных самолетов с вместимостью от 70 до 90 пассажиров, "Mitsubishi Regional Jet" (MRJ).

Он пояснил, что Иран отверг этот план, потому что японский авиапроизводитель не может установить сроки доставки заказанных самолетов, поскольку лайнеры MRJ не были полностью протестированы производителем.

Иран. Япония > Авиапром, автопром > iran.ru, 23 мая 2017 > № 2188936


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 мая 2017 > № 2185343

Компания «Тонар» представила новые модификации самосвала.

Директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Евгений Корчевой принял участие в ежегодной Презентации, проводимой компанией «Тонар». Цель мероприятия - знакомство партнеров и потенциальных клиентов с новой продукцией, выпускаемой на производственной площадке одного из самых современных заводов в России. Техника, выпускаемая компанией, включена в новую программу по льготному лизингу (постановление Правительства РФ от 03 мая 2017 г. № 518), которая стартовала в этом году при поддержке Правительства Российской Федерации.

Текущая экспозиция объединила в себе более 40 моделей современной техники, в том числе различные полуприцепы и прицепы.

Особого внимания заслуживает, подвергшийся глубокой модернизации, самосвал, который был представлен в двух модификациях: с отечественным двигателем, производства компании ОАО «Тутаевский моторный завод» (мощностью – 425 л.с. и снаряжённой массой 23,5 тонны) и иностранным двигателем. Представленные самосвалы планируется выпускать с двумя вариантами кузовов: для транспортировки скальной породы и для транспортировки угля. Одним из основных достоинств конструкции самосвалов стала алюминиевая цельнометаллическая двухместная кабина, производство которой было полностью освоено на мощностях предприятия. Испытания самосвала с двигателем, производства компании ОАО «Тутаевский моторный завод», планируется провести в карьерах Ростовской области.

Также, среди новинок был представлен изотермический полуприцеп вместимостью до 33 евро паллет, оснащенный рычажной подвеской, дисковыми тормозами и холодильной установкой Carrier. Одним из его преимуществ является алюминиевый малошумный пол, который позволяет создать внутри кузова «полностью герметичную ванну».

Мероприятие вызвало огромный интерес, как со стороны конечных потребителей, так и среди партнеров компании, что демонстрирует рост потребительского спроса на технику отечественного производства.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 мая 2017 > № 2185343


Германия. Китай > Авиапром, автопром > akm.ru, 23 мая 2017 > № 2184868

Немецкий автоконцерн Volkswagen и китайская JAC Motor (Anhui Jianghuai Automobile Group) создадут совместное предприятие по производству электромобилей. Об этом сообщает RNS.

Национальная комиссия развития и реформ Китая одобрила компаниям строительство производства до 100 тыс. электромобилей ежегодно. Стоимость проекта составляет 5.1 млрд юаней ($740 млн).

Одобрение получено, но до подписания контракта с JAC Motor необходимо завершить некоторые административные процедуры, сообщил представитель Volkswagen.

Volkswagen является крупнейшим иностранным автопроизводителем в Китае. У компании уже есть совместные предприятия в Китае с FAW Group и SAIC Motor. Ранее концерн сообщал, что к 2020 году планирует продать в Китае 400 тыс. электрических и гибридных автомобилей.

Volkswagen AG - крупнейший в Европе автопроизводитель, который объединяет такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят такие известные марки, как Lamborghini, Bentley, Bugatti. В 2009 году Volkswagen приобрёл 49.9% акций Porsche AG, слияние с которой завершилось в 2010 году. Компания занимается выпуском грузового транспорта через отделение Volkswagen Commercial Vehicles, а также марку Scania. Штаб-квартира Volkswagen расположена в Вольфсбурге. Дочерняя структура компании в РФ - "Фольксваген Груп Рус" - в 2007 году запустила завод в Калуге проектной мощностью 150 тыс. автомобилей в год.

Мировые продажи автомобилей Volkswagen в январе-марте 2017 года снизились на 0.5% до 2.495 млн по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, а продажи в России выросли на 3.8% до 37.7 тыс.

Германия. Китай > Авиапром, автопром > akm.ru, 23 мая 2017 > № 2184868


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 23 мая 2017 > № 2184035

Около 230 полицейских и 23 работника прокуратуры провели во вторник, 23 мая, обыски в 11 офисных зданиях немецкого автомобилестроительного концерна Daimler. Следственные действия прошли в Берлине, Баден-Вюртемберге, Нижней Саксонии и Саксонии. Искали полицейские "улики и носители данных" в связи с незаконной рекламой и "манипуляциями с уровнем выхлопных газов на дизельных моделях Daimler".

Информация о том, что у международных юридических органов - в частности, у американского Минюста - есть вопросы к Daimler в связи с подозрением в манипуляциях уровня выхлопов, появилась еще в апреле 2016 года. Однако масштаб нынешних обысков все равно стал неожиданностью, пишет агентство dpa.

"Долго считалось, что в "дизельном вопросе" только Volkswagen является "черной овцой", - говорит директор Центра автомобильных исследований CAR Университета Дуйсбург-Эссен Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhöffer), - однако после обысков у Daimler, Fiat, Renault и других автомобилестроителей, целая отрасль оказывается под подозрением".

Как выяснилось в сентябре 2015 года, Volkswagen манипулировал данными экологических тестов, определявших уровень выхлопных газов на машинах с дизельными двигателями. Результатом этого скандала, прозванного "дизельгейтом", стали невиданные до сих пор по своим масштабам отзывы автомобилей для переоснащения, а также многомиллиардные убытки и штрафные санкции.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 23 мая 2017 > № 2184035


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 23 мая 2017 > № 2183279

Казахстанский автопром в 3,5 раза превысил объем произведенных автотранспорта в этом году, по сравнению с прошлым, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана.

«В январе-апреле 2017 года на территории Казахстана было произведено 5050 единиц автотранспортных средств (включая грузовой транспорт и автобусную технику) общей стоимостью 28,9 млрд тенге. Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,5 раза. Производство легковых автомобилей выросло в 5,4 раза, достигнув значения 4 571 единиц», - говорится в сообщении «КазАвтоПром».

Между тем, выпуск автобусной техники, который составил 54 единицы, по итогам января-апреля 2017 года превысил показатель годичной давности в 2 раза. Производство грузовых автомобилей (264 единиц) сократилось на 36%.

Кроме того, отмечается, что сбыт отечественных автозаводов с начала года составил 3859 единиц, что на 37,2% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома достигла 32,5% против 18,8% в аналогичный период минувшего года.

Доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» - 2820 проданных автомобилей, или 73% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 662 единицы (доля в сегменте - 17%).

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам четырех месяцев 2017 года составили Lada (1897 ед.), KIA (600 ед.), Hyundai (345 ед.), Chevrolet (264 ед.) и JAC (174 ед.).

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 23 мая 2017 > № 2183279


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 23 мая 2017 > № 2183241

Емкость автопрома РК с начала года составила 28,9 млрд тенге

Об этом свидетельствуют данные КазАвтоПрома

В январе-апреле этого года в Казахстане произведено 5 тысяч автомобилей на сумму 28,9 млрд тенге, сообщил Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

«Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,5 раза. Производство легковых автомобилей выросло в 5,4 раза, достигнув значения 4,5 тысячи единиц», — говорится в пресс-релизе союза.

Выпуск автобусной техники (54 единицы) по итогам января-апреля 2017 г. превысил показатель годичной давности в 2 раза. Производство грузовых автомобилей (264 единицы) сократилось на 36%. По результатам апреля 2017 года выпуск автомобилей составил 1645 единиц (рост в 4,2 раза по отношению к аналогичному месяцу 2016 года). Сбыт отечественных автозаводов с начала года составил 3,8 тысячи авто, что на 37,2% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий КазАвтоПрома достигла 32,5% против 18,8% в аналогичный период 2016 года.

Доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» — 2,8 тысячи проданных автомобилей, или 73% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 662 машины (доля в сегменте — 17%). Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились АО «КамАЗ-Инжиниринг» (120 ед.; 3%), ТОО «СемАЗ» (89 ед.; 2%) и ТОО «Hyundai Trans Auto» (87 ед.; 2%) и АО «АгромашХолдинг» (81 ед.; 2%).

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам четырех месяцев 2017 года составили Lada (1,9 тысячи машин), KIA (600 машин), Hyundai (345 авто), Chevrolet (264 машины) и JAC (174 автомобиля). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также SsangYong (70 авто), Skoda (59 авто), Peugeot (20 авто), Geely (18 машин) и Toyota (3 машины).

Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили модели бренда Lada: Lada 4x4 (797 единиц), Lada Granta (483 единиц) и Lada Largus (322 единицы). Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Hyundai Tucson (170 единиц), Lada Kalina (135 единиц), Chevrolet Cruze (131 единица), JAC S3 (126 единиц), KIA Optima (123 единицы) Hyundai Elantra (117 единиц) и KIA Sorento (115 единиц).

Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам четырех месяцев составил 28,9 млрд тенге (+15,1% к показателю годичной давности), что превосходит аналогичные цифры легкой и фармацевтической промышленности. Инвестиции предприятий отрасли в основной капитал по итогам января-марта 2017 года превысили 2,8 млрд тенге против 111,7 млн тенге годом ранее.

«Апрель принес наиболее высокий производственный результат за последние восемь месяцев. Объемы выпуска непрерывно растут с января, продажи показывают рост на протяжении полугода. Сегодня каждый третий покупатель нового автомобиля останавливает выбор на предложениях казахстанских предприятий», — прокомментировал динамику председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алферов.

Следовательно, вклад отрасли в структуру ВВП приблизился к 29 млрд тенге, превысив аналогичные значения легкой и фармацевтической промышленности. Казахстанский автопром восстанавливается заметно быстрее автомобильного рынка в целом. Однако стоит учитывать, что три четверти отраслевых объемов обеспечено исключительно работой усть-каменогорского конвейера, а спад в грузовом сегменте по-прежнему не преодолен, заключил он.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 23 мая 2017 > № 2183241


Китай. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 мая 2017 > № 2182773

В понедельник в Шанхае состоялась церемония открытия Китайско-российской международной коммерческой авиастроительной компании /China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC/.

Предприятие, созданное Китайской корпорацией коммерческих самолетов /COMAC/ и российским ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" /"ОАК"/, будет заниматься реализацией совместного проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета нового поколения.

Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет представляет собой проект китайско-российского сотрудничества в высокотехнологической сфере, имеющий важное стратегическое значение и осуществляемый предприятиями двух стран на фоне углубления всесторонних отношений партнерства и стратегического взаимодействия.

В ходе всесторонних консультаций стороны договорились совместно разработать лайнер на основе принципов равноправного сотрудничества, взаимодополнения преимуществ, взаимного выигрыша и стремления к развитию.

К настоящему времени завершена торгово-промышленная регистрация совместной компании, которая базируется в китайском мегаполисе Шанхай.

"Открытие компании знаменует важный шаг, сделанный обеими сторонами для реализации проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, - сказал председатель правления COMAC Цзинь Чжуанлун. - Мы желаем искренне сотрудничать с "ОАК" для того, чтобы проект послужил примером китайско-российского сотрудничества".

Китай. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 мая 2017 > № 2182773


США. Япония. Украина. Весь мир > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > trans-port.com.ua, 22 мая 2017 > № 2189452

Кто сегодня контролирует рынок спецтехники?

Весь мировой рынок строительной спецтехники сконцентрирован всего трех корпораций-производителей — Caterpillar (США), Komatsu и Hitachi (обе — Япония). На указанных производителей приходится около половины всех поставок.

Об этом говорится в недавнем исследовании Transparency Market Research.

Оставшиеся 50% распределены между сотнями других компаний, в т.ч. John Deere, JCB, Doosan, Volvo, Atlas Copco и Terex.

Основные факторы успеха лидирующих производителей: широкий спектр производимой техники, наличие сети представительств и дилеров по всему миру, дополнительный сервис (ремонт, техобслуживание, обучение), большое внимание к экономичности и экологичности техники.

Ключевыми факторами роста отрасли в Transparency Market Research называют стремительное развитие инфраструктуры в развивающихся странах, таких как Китай, Бразилия, Аргентина, Индия, Южная Корея, Южная Африка и Турция. В указанных регионах за последнее десятилетие активизировалась урбанизация и развитие инфраструктуры. Открыв в развивающихся странах массу своих представительств, гиганты отрасли поделили рынки между собой.

Тем не менее другие производители также активно развиваются.

Так, например, британская JCB, являющаяся одним из крупнейших мировых производителей спецтехники, объявила ряд новостей, способных кардинально повлиять на отрасль.

В частности, наибольший ажиотаж вызвала новость о создании абсолютно нового вида спецтехники под названием Телескид (Teleskid), продемонстрированной впервые в марте этого года на выставке ConExpo.

Это своего рода гибрид компактного погрузчика с бортовым поворотом, у которого имеются свойства телескопического погрузчика.

Как известно специалистам, в свое время как раз основатели JCB придумали очень популярный нынче экскаватор-погрузчик, ставший наиболее универсальным гибридным видом спецтехники (арендовать такую спецтехнику в Киеве можно на сайте компании Express Tehbud).

Поэтому не исключено, что и новое творение вызовет «техническую» революцию в сфере спецтехники для строительства.

Модельный ряд Teleskid составит несколько компактных машин с выдвижной секционной стрелой.

Помимо этого JCB объявила о кардинальных переменах в комплектации своих 3-х крупных моделей гусеничных экскаваторов — JS300, JS330 и JS370. Теперь они будут оснащены 6-цилиндровыми двигателями Rolls-Royce MTU 6R 1000. Мощность двигателей составит от 241 л.с.- 348 л.с. Они соответствуют экологичным нормам Tier 4 Final, а также отличаются большей экономичностью с точки зрения расхода топлива (-10%).

Ране компания оснащала данные модели силовыми установками Isuzu.

Также, JCB приняла решение наладить собственное производство подъемников, создав для этой цели новое подразделение JCB Access. Сборка машин налажена в Китае.

Кроме того, JCB запустила производство нового супер экономичного 3-литрового двигателя, разработка которого осуществлялась с 2011г.

Как видим, несмотря на экономически сложные времена, отрасли спецтехники не стоит на месте, а, наоборот, демонстрирует свою готовность и дальше развиваться с учетом изменившихся потребностей рынка.

Такая же готовность есть у специалистов компании Express Tehbud, предоставляющей в Киеве (и по Украине) услуги с использованием спецтехники, в том числе по ее аренде. В ее распоряжении большой парк самосвалов, экскаваторов, погрузчиков, автогрейдеров и других машин для строительства.

США. Япония. Украина. Весь мир > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > trans-port.com.ua, 22 мая 2017 > № 2189452


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > minpromtorg.gov.ru, 22 мая 2017 > № 2185338

Минпромторг России оказал поддержку проекту солнцемобиля, разрабатываемого в СПбПУ.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации оказало поддержку проекту «Polytech Solar» по созданию первого отечественного электромобиля на солнечных панелях.

Денис Мантуров выразил интерес к инновационному транспортному средству во время рабочего визита в ноябре прошлого года в Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, на базе которого ведется работа над проектом. По итогам встречи с разработчиками солнцемобиля на выставке достижений университета, в государственные и частные компании было направлено письмо за подписью Министра с просьбой рассмотреть возможность оказания проекту всесторонней поддержки.

Команда проекта «Polytech Solar» начала работу по созданию солнцемобиля в мае 2016 года. Машина имеет форму корпуса «катамаран», ее корпус выполнен из композитных материалов российского производства. Автомобиль получает электрическую энергию от 4 кв.м. от солнечных панелей, установленных на крыше, КДП панелей – 24%. Вес солнцемобиля не превышает 200 кг, максимальная скорость – 150 км/ч. Кроме того, электромобиль будет оснащен системой контроля управления и углепластиковыми дисками собственной разработки.

«Наша команда строит уникальный солнцемобиль для участия в двух крупнейших мировых чемпионатах: «BridgestoneWorldSolarChallenge 2017» в Австралии и «AmericanSolarChallenge 2018» в США. – сообщилруководитель проекта «Polytech Solar» Евгений Захлебаев - Мы станем первой командой, представляющей Россию в такого рода соревнованиях и фактически откроем для нашей страны новый вид легкового автомобильного транспорта».

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > minpromtorg.gov.ru, 22 мая 2017 > № 2185338


США. Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 22 мая 2017 > № 2184910

Jeep отзывает в России 8.9 тыс. автомобилей Grand Cherokee. Об этом говорится в сообщении Росстандарта.

Отзыву подлежат автомобили, реализованные с сентября 2014 года по апрель 2016 года.

"Причиной отзыва автомобилей является электронный селектор автоматической коробки передач переключения (АКПП), который может допускать движение автомобиля, если его двигатель оставлен работающим, а стояночный тормоз не включен и рычаг селектора автоматической коробки передач не переведен в положение PARK до того, как водитель покинул автомобиль", - говорится в сообщении.

Уполномоченные представители Jeep проинформируют владельцев автомобилей Jeep Grand Cherokee, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

На транспортных средствах Jeep Grand Cherokee будет установлено новое программное обеспечение, включающее в себя функцию Auto Park, не позволяющее водителю покинуть свой автомобиль, не переведя рычаг селектора АКПП в положение PARK.

США. Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 22 мая 2017 > № 2184910


Россия. Китай > Авиапром, автопром > dw.de, 22 мая 2017 > № 2182876

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Китайская корпорация коммерческой авиации (COMAC) сделали еще один шаг к разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, который должен составить конкуренцию на мировом рынке продукции Boeing и Airbus. В понедельник, 22 мая, совместное предприятие в Шанхае, которое будет управлять этим проектом, получило лицензию на хозяйственную деятельность, сообщается на сайте ОАК.

Создание СП дает возможность начать эскизное проектирование самолета, для чего в Москве будет создан совместный инженерный центр. Первой будет разработана базовая версия самолета, рассчитанная на 280 пассажиров, с дальностью полета 12 тысяч километров. Предусматривается также создание укороченного варианта на 230 кресел и удлиненной модификации на 320 кресел.

До конца года партнеры планируют завершить выбор поставщиков для проекта. Им уже разосланы запросы на предложения. На новом самолете предполагается наличие двух типов двигателей. В качестве возможных поставщиков называются компании GE Aviation и Rolls-Royce.

Окончательная сборка самолета будет производиться в Шанхае. Первый полет лайнера запланирован на период с 2025 по 2028 годы.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > dw.de, 22 мая 2017 > № 2182876


Корея > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182467

Тест-драйв Kursiv.kz. Kia Cerato: на пути к премиальности

Елена ШТРИТЕР

Cerato третьего поколения производится уже с 2012 года. В принципе, четыре года более чем достаточный срок, если не для смены поколений, то для рестайлинга. И в прошлом году появился обновленный седан 2017 модельного года. Уже в начале этого года его сборка стартовала на усть-каменогорском заводе. Итак, сегодня на нашем тесте обновленный Kia Cerato отечественного производства.

Стоящий на парковке автомобиль сразу привлекает внимание. Достаточно одного взгляда на этот хищный и, пожалуй, несколько высокомерный прищур фар, чтобы понять, что седан стал взрослее, солиднее и увереннее. Стильный и яркий, он теперь куда более напоминает более дорогую Kia Optima, нежели бюджетное авто семейного класса, коим по сути он является.

Прежде всего у обновленного Cerato появилась новая головная оптика со светодиодными ходовыми огнями. Фары слегка изменили форму и теперь составляют единое целое с фальшрадиаторной решеткой (та самая «улыбка тигра»), которая, кстати, стала больше и сменила текстуру. На бампере появились «жабры», которые, к слову, носят не декоративную функцию, а обдувают колеса.

Изменилась и задняя оптика. Форму она сохранила, а вот рисунок фонарей стал выразительнее: визуально их разделили на две части: красная — сверху, белая — снизу. В сочетании с измененной накладкой в нижней части бампера и овальной насадкой на глушитель они заметно освежают облик Cerato.

А вот хищный профиль (кстати, сбоку сразу становится понятно, что он ближайший родственник Hyundai Elantra, с которым они делят одну платформу) остался неизменным. Но именно сбоку становится заметно, что автомобиль большой и места в нем предостаточно. И даже высокие люди смогут с комфортом разместиться в салоне (в ходе проведенного эксперимента выяснилось, что человек с ростом 183 см совершенно спокойно может сесть сам за собой на заднем диване и при этом коленками упираться в переднее не будет, разве что пространства над головой маловато). Кстати, теперь у задних пассажиров появились отдельные регулируемые воздуховоды, что позволит им не замерзать зимой и не страдать от жары летом.

Что касается интерьера в целом, то и он остался практически неизменным. На центральной консоли появились вставки под карбон. Панель приборов – внятные колодцы спидометра и тахометра с дисплеем между ними. На последний можно вывести всю необходимую информацию бортового компьютера, включая электронный спидометр (кому-то удобнее ориентироваться именно по нему). К слову, даже при ярком солнце никаких бликов.

Для водителя предусмотрены все условия, чтобы сделать пребывание за рулем автомобиля максимально комфортным. Прежде всего, это полный пакет электрорегулировок сидения, включая поясничную поддержку. Переднему пассажиру придется довольствоваться обычными, механическими регулировками. Зато, как и водитель, он может наслаждаться не только подогревом, но и обдувом сиденья (здесь они трехуровневые), что в условиях нашего лета более чем актуально.

Руль также регулируется во всех плоскостях. Да, и в целом, эргономика водительского места на высоте. Вообще, одно из, на мой взгляд, самых больших достоинств этого автомобиля заключается в том, что проездив на нем день, чувствуешь себя так, как будто ездил на нем всю жизнь. А это, согласитесь, дорого стоит.

Под капотом нашего тестового автомобиля двухлитровый двигатель мощностью в 150 «лошадок», работающий в паре с новым шестиступенчатым автоматом.

Наше дорожное знакомство с новым Cerato оказалось весьма экстремальным: буквально через 5 минут после того, как мы покинули автосалон, на город обрушился ливень. Причем один из тех, которые за считанные минуты превращают Южную столицу в филиал Венеции. Поскольку сей эпичный момент застал нас в нижней части города, мы прочувствовали все прелести момента.

Впрочем Cerato в этой ситуаций повел себя как матерый морской волк, бесстрашно форсируя водные преграды. И единственным не самым приятным лично для моментом стал звук, с которым поток воды проходил по подкрылкам автомобиля. В первый момент возникло ощущение, что мы сели на мель и сейчас ползем по ней на брюхе. В принципе, после второй-третьей лужи становится понятно, что дело в шумоизоляции и звук перестает нервировать.

К слову, шумоизоляция не самая сильная сторона Cerato. Не скажу, что в салоне шумно (даже на полной скорости можно разговаривать достаточно спокойно), но с учетом некоего налета премиальности хотелось бы большего акустического комфорта. Вернее, его невольно начинаешь ожидать…

Искренне порадовала работа подвески. В меру жестка и энергоемка, она мягко и достаточно невозмутимо проглатывает мелкие выбоины и камушки. Да и вообще, автомобиль хорошо держит дорогу.

На выбор водителя три режима вождения – традиционные Eco, Normal и Sport. К режиму "спорт" прилагаются подрулевые лепестки (впрочем, их можно использовать и на других режимах).

Тут без сюрпризов. Режим Eco снижает реакцию автомобиля на педаль газа, а динамика ощутимо снижается. Использовать его, пожалуй, удобно только в пробках. В режиме Sport возрастают рабочие обороты двигателя (это четко отслеживается по ожившему тахометру), руль наливается тяжестью, а управление становится более острым. Впрочем, не стоит ожидать, что смена режима поменяет поведение автомобиля кардинально. Она ощутима, но не настолько, чтобы Cerato из семейного седана в обычном режиме, превратился в формульный болид в спортивном.

По большому счету прелесть этого авто в том, что его создателям удалось найти золотую середину. Все четко выверено. С одной стороны Cerato производит впечатление более дорогого и премиального авто, чем есть на самом деле (стильный дизайн и неплохое оснащение даже в базовой комплектации). Но то же время оставаясь тем же классическим семейным седаном класса C с соответствующей ценой.

По большому счету, он не вызывает ярких эмоций. Но, в сущности, это и неплохо. Прежде всего, потому, что основные требования к подобным автомобилям – это комфорт, безопасность и вместимость. У обновленного Cerato с этим полный порядок. На нем можно абсолютно спокойно как ездить по городу, так и отправляться в дальнее путешествие. Да, с ним не уйдешь в драйверскую нирвану, но и день, проведенный за рулем этого автомобиля, не утомляет.

В общем, для ежедневного комфортного передвижения по городу – то, что доктор прописал.

Корея > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182467


Россия. США > Авиапром, автопром > kyrtag.kg, 22 мая 2017 > № 2182214

Российский дилер Jeep -отзывает в России 8890 внедорожников модели Grand Cherokee, реализованных с сентября 2014 г. по апрель 2016 г. Сообщает ТАСС со ссылкой на Росстандарт.

«Причиной отзыва автомобилей является электронный селектор автоматической коробки передач переключения (АКПП), который может допускать движение автомобиля, если его двигатель оставлен работающим, а стояночный тормоз не включен и рычаг селектора автоматической коробки передач не переведен в положение «Park» до того, как водитель покинул автомобиль», - отмечается в сообщении.

На указанных автомобилях будет установлено новое программное обеспечение. Кроме того, в руководство по эксплуатации автомобиля также будет вклеена дополнительная страница с описанием новой функции. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Россия. США > Авиапром, автопром > kyrtag.kg, 22 мая 2017 > № 2182214


Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182118

Какие модели монетизации дает искусственный интеллект и машинное обучение автоиндустрии?

Александр Димченко

директор по стратегии Bright Box

Анализ больших данных и алгоритмы искусственного интеллекта на базе Connected Car-платформ помогают автопроизводителю прогнозировать поведение клиента. На основе этого можно создавать рекламные и маркетинговые кампании. Благодаря непрерывному сбору и анализу данных, станет возможным точно прогнозировать и считать экономику процессов обслуживания в дилерских центрах, с помощью текстовых каналов связи понимать степень лояльности бренду и предлагать различные подходящие конкретному портрету клиента рекламные акции.

В автоиндустрии сегодня происходят тектонические сдвиги. Эпицентр смещается от двигателя, железа и коробки передач к IT-технологиям и сервисам. Активными игроками рынка становятся поставщики IT-платформ, контента и сервисов. Набирают популярность сервисы каршеринга, райдшеринга, удаленной диагностики, анализа поведения пользователя, автоматической оплаты за парковку и масса других. Так, накануне Google в рамках своей ежегодной конференции разработчиков (подробнее о ней — в материале Forbes) объявил о новом наступлении на авторынок – обновленной версии Android Auto. Водители и одновременно пользователи системы помимо приложений смогут работать с голосовым персональным помощником Google. В итоге автомобиль превращается в гаджет на колесах или даже в браузер для реального мира, где главным игрокам – автопроизводителям и дилерам приходится делиться своей долей с IT-игроками. Как самые последние тренды в IT – искусственный интеллект, машинное обучение и горячий анализ больших данных – могут помочь в поиске новых моделей монетизации на меняющемся авторынке?

Долгое время автомобиль был далек от цифровых технологий, был просто механической вещью. Автопроизводители инвестировали в улучшение качества двигателей, ходовой части, увеличение уровня безопасности, производительности и так далее. Развитие интернет-технологий, достижения в области искусственного интеллекта, машинного обучения и анализе больших данных перевернули автоиндустрию. Именно эти технологии помогают улучшить опыт вождения и удовлетворить потребности клиента. который хочет, чтобы его автомобиль был, как и он, частью цифрового мира. И именно эти технологии открывают рынку новые модели монетизации.

Сервисная модель

IHS Automotive предсказывает, что к 2020 году на дорогах будет порядка 152 миллионов «подключенных» машин, и каждая из них будут ежедневно генерировать до 30 терабайт данных. Когда речь идет об обработке этих данных, наиболее эффективно использовать алгоритмы машинного обучения, соблюдая приватность клиентов, т.е. обрабатывать агрегированные данные. Использование алгоритмов машинного обучения помогает сформировать паттерны поведения тех или иных портретов водителя. И затем предлагать автомобилисту именно то, что ему нужно как в автомобиле, так и в мобильном телефоне при пользовании связанным с ним приложением, запоминая его поведение, узнавая по голосу членов его семьи и анализируя ситуацию на дороге и историю его поездок.

Бизнес автопроизводителей повернулся в сервисную сторону. Автовладелец больше не уезжает в закат после покупки автомобиля, он остается с дилером и автопроизводителем на связи. С обработкой данных и блоком управления в автомобиле, можно понять, в какой момент случится критическая поломка, донести до водителя эту информацию, которая позволит нам в один клик вызвать эвакуатор и записаться на ремонт. Кстати, по данным McKinsey, 73% потребителей во всем мире готовы платить за предсказательную аналитику профилактического обслуживания.

В апреле мы совместно с Microsoft проводили конференцию для отечественных автопроизводителей «Connected Car: бизнес-модели и технологии». По мнению ведущего эксперта департамента стратегических технологий Microsoft в России Дмитрия Бутянова, переход от производственной бизнес-модели к сервисной непременно затронет автомобильную отрасль: «В структуре доходов автопроизводителей доля продаваемых автомобилей будет падать, а доля всего того, что сопровождает продажу машин – сервисы, гаджеты, запчасти – будет расти. Некоторое время назад мы наблюдали нечто похожее на рынке телевизоров, что породило совершенно новый формат устройств Smart TV и изменило модель потребления медиа контента».

Менеджер по проектам Ford Sollers Максим Гриценко, также выступавший на конференции считает, что возможности использования Connected Car технологий – не только в дистанционном управлении машиной, но и в построении системы обмена данными между автомобилями и инфраструктурой. В США недавно Ford запустил Connected Car систему Ford Pass. Помимо основных функций она позволяет пользоваться дополнительной информацией в режиме реального времени – искать парковку, заправки, оплачивать услуги.

Автопроизводители, использующие сервисную модель, продают мобильность через дилера. Основной измеряемый бизнес-показатель для дилера – количество привлеченных клиентов. Любой дилерский центр видит эффективность IT-системы в машино-заездах. Эффективность технологий можно посчитать по тому, сколько машино-заездов было до внедрения системы и сколько после. Также можно посчитать, сколько клиентов останется после 6 месяцев по отношению к тому, как это было 3 года назад. Именно сервис может приносить автопроизводителю больше маржи, чем продажа машины. Объясню на примере пяти дилерских центров:

Как видно из приведённой выше таблицы, успехом можно считать возврат клиентов на очередное ТО (на каждом срезе воронки сервиса от ТО до ТО) на 10-15%.

Алгоритмы машинного обучения и технологии AI позволят эффективно продавать каждую отдельную услугу конкретному клиенту, а, следовательно, зарабатывать больше. Но при переключении на сервисную модель, важно грамотно управлять информацией о владельце автомобиля и правильно подойти к стоимости услуг для автовладельца.

«Польза от технологий всегда тесно взаимосвязана со стоимостью приобретения и владения. На сегодняшний день Connected Car не является краеугольным и неотъемлемым функционалом в гражданском автомобиле, ради которого потребители готовы нести бремя увеличения стоимости товара. Говоря проще – если автопроизводитель переложит все свои затраты на внедрение технологий Connected Car на потребителя, то потребитель откажется приобретать автомобиль с таким функционалом, поскольку это окажется существенно дороже, нежели покупатель планировал», считает Антон Васильев, директор проекта LADA Connect компании АВТОВАЗ, еще один спикер конференции «Connected Car: бизнес-модели и технологии». По его мнению, необходимо разработать возможности оказания услуг Connected Service для широкого спектра пользователей. От водителей до финансовых организаций, учитывая возможности совместных затрат и доходов по модели Revenue Sharing. Если каждый участник внесёт небольшой вклад: будь то экономический, или обогатит «знаниями» систему, то от этого будут в плюсе все участники. Без серьёзных затрат с каждой стороны. «Такие участники Connected Service как дилеры могут начать оказывать больше своих услуг после подключения к общей системе. Потребители смогут удалённо контролировать свой автомобиль. Страховые компании смогут предлагать КАСКО на поездки, а производители автомобилей смогут узнать в каких условиях их автомобили используются. Вопрос правильного расчёта затратной составляющей и итоговой стоимости для спектра потребителей является краеугольным камнем технологии Connected Services», подытожил Васильев.

Автомобиль с данными технологиями станет не просто продуктом, а станет каналом коммуникации между производителем и клиентом. Он будет общаться с человеком посредством чат-ботов, голосовых помощников и нейроинтерфейсов. Водитель только подумает о том, куда ему нужно приехать, а машина уже сообщит данные о парковке или о том, что необходимо заехать за топливом. Это будет аналог Alexa или Siri, предоставляющий водителю и производителю персонализированные рекомендации.

Индустриальные анализ и планирование

Сбор данных с автомобиля позволит улучшить продуктовое планирование. Какой будет следующая модель? Когда требуется следующий рестайлинг модели? Цикл разработки автомобиля достаточно долгий, технологии искусственного интеллекта, анализа больших данных и машинного обучения смогут обогатить этот процесс. Если производитель готовит обновление какой-нибудь модели, то главное вовремя использовать данные. Если в новом представительском седане на переднем сидении ездит практически всегда только 2 человека, то можно уменьшить салон и сократить длину автомобиля.

Монетизация данных решений будет реализована за счет допродажи сервисов, аксессуаров и машин. Искусственный интеллект сам распознает удачный момент для смены машины, поймет, что поменялся образ жизни или привычки и предложит ему новый автомобиль, уже кастомизированный под его нужды. AI безусловно повлияет на производство и сборку автомобиля.

Кроме того, технологии AI и machine learning позволят автопроизводителю более детально управлять планированием функций в автомобиле (кнопки управления, экраны и индикаторы). Сбор больших данных и их анализ даст однозначный ответ о характере клиента и его потребности в определенном функционале. Это реальная боль автопроизводителей. Сегодня автомобиль стараются напичкать всеми возможными элементами, но автопроизводители даже не располагают данными по пользованию автопаркощиком. Индустриальный анализ и прогнозирование с AI позволяет повлиять на автопроизводителя, добавить или убрать какие-то опции, уже сегодня, выявить некачественного поставщика деталей и, конечно, сократить расходы. С 2014 года IBM Big Data Analytics позволяют BMW Group обнаруживать и устранять уязвимости прежде запуска новых моделей и задолго до того, как они могут вызвать проблемы в серийном производстве, что позволяет исключить критические расходы.

Прогнозирование

«Бизнес-процессы у автопроизводителя сегодня происходят на стороне маркетинга. Благодаря новым технологиям – AI, машинному обучению, анализу больших данных, отделы маркетинга понимают, что происходит на рынке, что требуется клиенту, в какой момент времени и по какой цене. Чтобы привлечь пользователя к Connected Car сервисам, важно создать экосистему из различных дополнительных услуг», считает менеджер по проектам Ford Sollers Максим Гриценко.

Анализ больших данных и алгоритмы искусственного интеллекта на базе Connected Car-платформ помогают автопроизводителю прогнозировать поведение клиента. На основе этого можно создавать рекламные и маркетинговые кампании. Благодаря непрерывному сбору и анализу данных, станет возможным точно прогнозировать и считать экономику процессов обслуживания в дилерских центрах, с помощью текстовых каналов связи понимать степень лояльности бренду и предлагать различные подходящие конкретному портрету клиента рекламные акции. Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения уже помогают анализировать пользовательский опыт, чтобы предлагать клиенту только те услуги дилера, в которых он заинтересован и в нужный момент. Системы учатся помнить своего пользователя, самообучаться и помогает ему. Это очень напоминает то, как мы решаем проблемы в нашей повседневной жизни.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182118


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182034

Утрата доверия: исполнительный директор Ford будет уволен

Редакция Forbes

За три года под руководством Марка Филдса акции автоконцерна потеряли в цене 40%

Исполнительный директор американского автопроизводителя Ford Марк Филдс, возглавляющий компанию с 2014 года, будет уволен в связи с утратой доверия. Об этом сообщил 21 мая журнал Forbes со ссылкой на информированные источники.

Они сообщили изданию, что официально об отставке Филдса будет объявлено в понедельник, 22 мая.

Исполнительным директором Ford вместо Филдса будет назначен Джеймс Хэкетт, который до настоящего времени возглавлял дочернюю компанию Ford, которая занимается созданием автономных транспортных средств, Ford Smart Mobility.

Вместе с Филдсом компанию покинет вице-президент Ford по связям с общественностью Рей Дей. Его в этой должности сменит вице-президент Ford по вопросам коммуникаций в Азиатско-Тихоокеанском регионе Марк Труби.

Перетряска руководства компании происходит на фоне утраты доверия к лидерским качествам Филдса со стороны главы совета директоров Ford Билла Форда и других членов совета директоров компании. Филдс сменил предыдущего CEO Ford Алана Маллали в середине 2014 года, но не смог перенять его навыков в деле сплочения сотрудников вокруг общей миссии и в принятии стратегических решений о развитии компании.

Ожидается, что прибыль Ford по итогам года составит $9 млрд. Но доля компании на рынке снижается, а акции подешевели за три года руководства Филдса на 40%.

62-летний Хэкетт более трех десятилетий работал исполнительным директором компании по выпуску офисной мебели Steelcase. Три года был членом совета директоров Ford, пока в марте 2016 года не был назначен главой нового подразделения компании по разработке автомобилей с автопилотом и других инновационных продуктов.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182034


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 22 мая 2017 > № 2181415

В 2016 г. объем поставок китайских автомобилей за рубеж достиг 810 000 единиц. Это на 7,2% больше, чем в 2015 г., сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР. По предварительным оценкам, экспорт китайских автомобилей растет благодаря инициативе "Пояс и путь".

В частности, в прошлом году экспорт автобусов из Китая составил 142 000 штук с приростом на 20,3% в годовом сопоставлении, а легковых автомобилей – 334 000 с увеличением на 8,5%.

Китайские автокомпании все чаще открывают свои производства в других странах. В частности, FAW (First Automotive Group Works) открыл в России продажи кроссовера Besturn Х80, собранного на российском заводе китайской компании. Первая партия из 87 внедорожников реализуется через десять российских дистрибьюторов.

В ходе реализации инициативы "Пояс и путь" FAW успешно освоила рынок 48 стран Юго-Восточной Азии, Африки, Латинской Америки и Среднего Востока. Компания имеет 276 зарубежных дистрибьюторов. Объем экспорта автомобилей и запчастей FAW превысил 5 млрд юаней ($725 млн).

Другие китайские автопроизводители – Great Wall Motors, Geely Group и Chery Group – тоже расширяют свое присутствие в странах Шелкового Пути. Например, Great Wall Motors успешно продает свои автомобилия в России, Австралии и ЮАР. В Российской Федерации у компании есть завод, расположенный на территории Тульской области. Общий объем инвестиций на эти цели составит $500 млн. Предприятие может выпускать 150 000 машин ежегодно.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 22 мая 2017 > № 2181415


Турция. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181024

Турецкая авионика будет представлена на самолетах "Антонова".

Украинская авиастроительная компания "Антонов" и турецкая компания ASELSAN Elektronik подписали Меморандум об основных направлениях сотрудничества в области авиационного электронного оборудования (авионики), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (12 мая).

Соглашение было подписано 10 мая в рамках выставки IDEF 2017 в Стамбуле. Целью Меморандума является изучение потенциальных интегрированных решений по авионике таких самолетов как Ан-148, Ан-158 и Ан-178.

Турция. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181024


США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181023

Зачем U-2 появился на Аляске?

Впервые на учениях Northern Edge 17 на Аляске (США) появился высотный разведывательный самолет U-2 Dragon Lady, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (19 мая).

Самолет из состава 9-го разведывательного крыла ВВС США (база Билл, Калифорния) прибыл на объединенную базу Элмендорф-Ричардсон и был продемонстрирован местной общественности. Аляска является местом совместных маневров Northern Edge 17 вооруженных сил США, здесь располагаются около 6 тыс военных и 200 самолетов, на побережье появляются корабли ВМС.

В течение двухнедельных маневров U-2 тестировал новую технологию по взаимодействию с истребителями четвертого и пятого поколений. Во время учений на аляскинской базе размещались 130 военнослужащих 9-го авиакрыла.

США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181023


США. Франция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 мая 2017 > № 2181199

F-35 расширяет демонстрационный пилотаж.

Внимательные наблюдатели авиашоу знают, что до недавнего времени истребитель F-35 не выполнял "бочку", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на theaviationist.com (19 мая).

Отмечается, что этот элемент высшего пилотажа не выполнялся из-за "административных ограничений на демонстрационные полеты". В представленном видео на Fame Airshow (6-7 мая, Чино, Калифорния) самолет демонстрирует значительно более "агрессивный пилотаж" и показывает "бочку" (Бо?чка — фигура пилотажа, при выполнении которой летательный аппарат (самолёт и так далее) поворачивается относительно продольной оси на 360° с сохранением общего направления - Википедия).

Наблюдатели полагают, что на предстоящем международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция, 19-25 июня) от F-35 следует ждать более расширенного числа элементов высшего пилотажа. Самолет также выполняет энергичный боевой разворот на форсаже двигателя, как бы демонстрируя огромную прочность конструкции (Боевой разворот — один из видов маневрирования самолёта. Представляет собой быстрый разворот на 180° с набором высоты. Применяется при необходимости быстро изменить направление полета на 180° и одновременно набрать высоту. Набор высоты при выполнении боевого разворота производится в основном за счёт запаса кинетической энергии движения (запаса скорости) - Википедия).

США. Франция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 мая 2017 > № 2181199


Китай. Украина > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 мая 2017 > № 2180234

Украинское "КБ Аэрокоптер" и китайская вертолетная компания будут совместно производить легкие вертолеты

Украинская компания "Конструкторское Бюро Аэрокоптер" и Вертолетная компания провинции Цзянси /Восточный Китай/ на днях подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Об этом сообщили местные власти.

Согласно документу, две компании создадут в цзянсийском городе Цзиндэчжэнь совместное предприятие по сборке и производству легких вертолетов и беспилотников.

На начальном этапе совместное предприятие будет производить двухместный легкий вертолет, позже планируется наладить выпуск трехместного и шестиместного вертолетов, а также БПЛА.

Генеральный директор компании "КБ Аэрокоптер" Андрей Загородний сказал, что темпы развития Китая поразительны, и потребительский рынок вертолетов в Китае имеет огромный потенциал.

"Очень рад установить в Цзиньдэчжэне отношения партнерства, имеющего важное значение для компании "КБ Аэрокоптер", - сказал А. Загородний.

Данный проект позволит украинской компании развить возможности по производству и сборке вертолетов, а также уровень комплексного обслуживания клиентов, сказал украинский бизнесмен.

Цзянсийская вертолетная компания принадлежит компании Beijing General Aviation Co., Ltd. Предприятие надеется, что сотрудничество с украинскими партнерами поможет повысить конкурентоспособность ее продукции на китайском рынке.

Конструкторское Бюро Аэрокоптер - разработчик и производитель легкого одномоторного двухместного вертолета АК1-3 и его модификаций. Компания была создана в 1999 году.

Как сообщили в "КБ Аэрокоптер", за эти годы был разработан и внедрен эффективный процесс производства легких вертолетов. "КБ Аэрокоптер" имеет действующие сертификаты разработчика и производителя авиационной техники.

Китай. Украина > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 мая 2017 > № 2180234


Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 мая 2017 > № 2180802

Су-35. Единственная в мире "трехмерка".

В комментариях Facebook-источника Indian Aerospace Defence News - IADN можно прочитать интересную дискуссию, сообщает "Военный Паритет" (19 мая).

Некоторые комментаторы склонны считать, что истребитель Су-30МКИ ВВС Индии имеют трехмерное (3D) управление вектором тяги двигателей. Однако есть люди, которые считают, что двигатели АЛ-31ФП этого самолета имеют двухмерное управление тягой (вверх-вниз по горизонтали), как американский F-22. Единственным в мире серийным боевым самолетом, имеющим ТРДДФ с управлением тяги "вверх-вниз-в сторону", является Су-35 (ТРДДФ АЛ-41Ф1С, или изд. 117С).

Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 мая 2017 > № 2180802


Германия. Весь мир > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > trans-port.com.ua, 19 мая 2017 > № 2189449

Автоконцерны создают глобальную 3D карту маршрутов

Компания HERE, совладельцами которой являются немецкие автомобильные компании Audi, BMW и Daimler, использует парк из более чем 200 автомобилей, чтобы собрать данные в виде облака точек о дорогах во всем мире. Данные мобильного картографирования с транспортных средств обрабатываются для обеспечения конфиденциальности и превращаются в подробные карты маршрутизации. Эти данные используются в различных областях, начиная от автомобильной навигации до традиционного анализа крутизны склонов. Наиболее полезным применением, однако, является реализация этих данных для запуска беспилотных автомобилей.

Цифровые карты улиц имеют важное значение для автомобильной навигации и визуализации онлайн-продуктов отображения. Традиционно такие карты сделаны из аннотированных векторов в пространственной базе данных, которая может быть запрошена для получения оптимальной маршрутной информации. Все чаще карты содержат 3D контекстную информацию. Эти 3D-данные используются для интеллектуального управления городом или в качестве основы для маршрутов беспилотных автомобилей.

Мобильное картографирование

Более 200 автомобилей, известных как TRUE автомобили, передвигаются по всему миру для сбора пространственных данных. Каждый автомобиль оснащен установкой, на которую установлен лазерный сканер, камера и системы GNSS / IMU. Сканер Velodyne HDL-32E представляет собой небольшой вращающийся сканер, который содержит 32 независимых лазера, излучающих импульсы Квайте в радиусе 40 градусов. В целом, сканер собирает информацию о 700 000 точках в секунду. В пределах точности сканера 2 см элементы могут быть отсканированы на расстоянии до 100 м. Благодаря наклонному положению сканера на крыше автомобиля, теневые эффекты смягчаются настолько, насколько это возможно.

Конечным результатом обработки собранных данных является база данных, содержащая подробную геометрию дороги и ее атрибуты, включая границы полосы движения, бордюры, ограничения полосы движения, ограничения скорости и т. д. Эти данные могут, например, служить основой для баз данных автомобильной навигации.

Германия. Весь мир > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > trans-port.com.ua, 19 мая 2017 > № 2189449


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180495

Т-50. С ПТБ вне и внутри.

Впервые появилось фото прототипа Т-50 пятого поколения с подвесными топливными баками, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на Indian Aerospace Defence News - IADN (17 мая).

Самолет оснащен двумя ПТБ-2000 (емкость 2000 л). Такие баки используются тогда, когда малозаметность не играет большой роли, например, в перегоночных полетах от одного аэродрома к другому.

Компания "Сухой" также создала компактные топливные баки, которые помещаются в обоих центральных внутренних отсеках оружия - соответственно на 1500 и 1800 кг топлива. Эти баки используются тогда, когда нужно сохранить малозаметность самолета на больших расстояниях. Возможен вариант, когда в одном отсеке помещается топливный бак, в другом - вооружение в виде ракет и бомб. Такое смертоносное сочетание значительно повышает боевой потенциал самолета. Источник отмечает, что F-22 и F-35 не обладают такой возможностью.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180495


США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180494

Легкие пилоты сядут в кабину F-35.

ВВС США сняли ограничение для пилотов с массой тела 136 фунтов (62 кг) по выполнению полетов на истребителях F-35, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in (17 мая).

Ограничения были введены, когда испытания показали, что пилоты с маленькой массой могут получить травмы при катапультировании или даже погибнуть. "ВВС снимают это ограничение со всех самолетов F-35", говорится в заявлении директора интеграционного бюро программы F-35 ВВС США бригадного генерала Скотта Плеуса (Scott Pleus).

Были проведены работы по модернизации катапультного кресла и уменьшению веса шлема, благодаря чему катапультная система этого самолета ""стала одной из самых надежных в парке ВВС", заявил генерал. Изменения в кресле и производство нового шлема позволят летать "легким пилотам" на F-35A с начала 2018 года. ВВС США планируют приобрести 1763 истребителя данной версии.

США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180494


Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180482

"Грипен-Е". В чем кроется успех Швеции.

Первый полет нового шведского истребителя Gripen E может состояться в июне, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defense-aerospace.com (11 мая).

По заявлению компании, он может состояться до открытия Парижского авиасалона 19 июня. Стоимость разработки этой версии знаменитого боевого самолета оценивается в 2 млрд евро, в то время как только стоимость создания программного обеспечения Block 4 американского стелс-истребителя F-35 равна 4 млрд долл США. По некоторым оценкам, вся фаза НИОКР F-35 оценивается в более чем 50 млрд долл.

История "Грипена" впечатляюща. Как страна с 10-миллионным населением создала несколько поколений сверхзвуковых реактивных истребителей, в то время как куда более мощные в экономическом отношении страны Европы - Германия, Великобритания и Италия, отказались от собственных программы и выбрали международное сотрудничество в этой высокотехнологичной сфере - этот вопрос продолжает интересовать историков авиации. Сегодня только Франция и Швеция являются единственными европейскими государствами, которые способны в полном цикле разработать боевой самолет, и в обоих случаях их ноу-хау создают относительно небольшие, но диверсифицированные семейные компании (family companies). Секрет их успеха в том, бюрократия удерживается на минимальном уровне, ответственность "сопровождается гораздо более децентрализованной системой принятия решений, чем в высокотехнологичных машиностроительных компаниях с жесткой иерархией", пишет источник.

Но это не означает, что не было никаких трудностей. Первый полет "Грипен-Е" был запланирован на вторую половину 2015 года, затем был перенесен на конец 2016 года, сейчас - второй квартал 2017 года. Последняя задержка была вызвана решением, что нужно в полной мере протестировать программный интерфейс, авионику и датчики до первого полета. Интересно, что в программе "Грипен" занято даже несколько больше людей, что в офисе F-35 - чуть меньше 3000 против 2590. Эти цифры означают, что Швеция всеми силами стремится сохранить высококвалифицированный инженерный и управленческий персонал авиационной промышленности.

Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180482


США. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180369

F-35. Германия сделала запрос.

В этом месяце ВВС Германии направили письменный запрос по секретным данным стелс-истребителя Lockheed Martin F-35, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на usnews.com (17 мая).

Германия готовится заменить нынешний парк истребителей на новые машины в период от 2025 по 2035 годы. В письме от имени командования планирования ВВС, которое попало в распоряжение Reuters, не говорится о том, что правительство Германии стремится закупить какой-то определенный тип истребителя. Сообщается, что министерство обороны будет проводить "углубленную оценку рынка доступных решений, в том числе F-35, позже в этом году". Запрос официально будет объявлен в ближайшие месяцы.

Интерес Германии в F-35 - cамому передовому американскому боевому самолету, может удивить некоторых специалистов, учитывая, что Германия является одной из четырех стран, производящих истребители Typhoon, которые продолжают бороться за новые заказы.

Германии необходимо заменить парк Tornado, затем Typhoon. Письмо Берлина обнародовано на фоне растущей региональной напряженности из-за поддержки Россией сепаратистов на востоке Украины. Военно-морская деятельность России в настоящее время превышает активность времен холодной войны. Великобритания, Нидерланды, Норвегия, Турция и Италия - ключевые союзники Германии по блоку НАТО, уже покупают F-35, другие европейские страны, такие как Швейцария, Бельгия и Финляндия, также рассматривают такую возможность. Военные источники полагают, что Германия может купить F-35 в случае снижения его стоимости, а также продолжения технических проблем с истребителем Typhoon.

Авторами письма стала "небольшая группа офицеров ВВС", которые поставили перед собой цель детального анализа возможностей самолета. Особенно интересны характеристики датчиков, системы обработки информации и оперативные возможности, говорится в письме. Поскольку Германия не является участником программы F-35, предоставление информации возможно только по специальному разрешению правительства США, отмечает Reuters.

США. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180369


США > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179878

Компания Uber Technologies пригрозила уволить инженера по беспилотным автомобилям Энтони Левандовски, если он не выполнит распоряжение суда вернуть американскому холдингу Alphabet Inc., владеющему компанией Google, все документы, касающиеся разработки беспилотника, сообщает агентство Рейтер.

"Uber сказал Левандовски, что он должен выполнить распоряжение (суда — ред.) о возвращении документов Waymo, иначе он будет уволен", — передает агентство слова адвокатов Левандовски. Юристы, в свою очередь, попросили суд смягчить решение, чтобы Uber не увольнял Левандовски, если тот воспользуется своими конституционными правами, в частности, правом не свидетельствовать против себя, и не предъявит якобы украденные документы.

Компания Waymo, занимающаяся созданием беспилотного автомобиля в Alphabet, ранее обвинила бывших инженеров Google в том, что они украли схему применяемой в беспилотных автомобилях технологии лидара (лазерного локатора) и использовали ее в стартапе Uber, компании Otto, которая также специализируется на технологии беспилотного вождения.

В частности, учредитель Otto и сооснователь проекта беспилотника в Google Энтони Левандовски, по версии Waymo, перед своим уходом после девяти лет работы в январе 2016 года загрузил себе более 14 тысяч конфиденциальных файлов с фирменными схемами различных аппаратных систем Waymo, включая схему лидара.

В Waymo также подозревают, что Левандовски установил особое программное обеспечение на свой корпоративный лэптоп, чтобы иметь доступ к серверу с чертежами Waymo, после чего загрузил 9,7 гигабайт конфиденциальных файлов и коммерческих тайн компании, куда входили планы проектов, файлы с чертежами и тестовая документация, говорится в тексте иска компании.

Суд в Сан-Франциско постановил, что Uber должен к 31 мая вернуть все скачанные материалы и воспрепятствовать их использованию со стороны Левандовски. Кроме того, согласно решению суда, Левандовски должен быть отстранен от работы, связанной с использованием лидара. При этом суд решил, что Uber может продолжить разработку беспилотного автомобиля.

США > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179878


Эквадор. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179877

Россия и Эквадор ведут переговоры о новых поставках вертолетной техники в интересах Кито и организации системы ее послепродажного обслуживания, заявил РИА Новости в пятницу в ходе выставки вооружений SITDEF-2017 заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России, возглавляющий российскую делегацию на салоне, Анатолий Пунчук.

Выставка SITDEF-2017 проходит в столице Перу Лиме в период с 18 по 21 мая.

"В марте текущего года в Кито проведено очередное заседание Межправительственной российско-эквадорской комиссии по ВТС. Обсужден широкий круг вопросов, в том числе формирование договорно-правовой базы в области ВТС, организация системы послепродажного обслуживания ранее поставленных вертолетов и поставка дополнительных партий данной техники", — сказал Пунчук.

При этом собеседник агентства отметил, что открывать на территории Эквадора сервисные центры по обслуживанию ранее поставленной российской военной техники стороны пока не планируют.

По данным Стокгольмского международного института исследования проблем мира (SIPRI), на сегодняшний день Эквадор эксплуатирует 9 российских вертолетов Ми-8/17.

Эквадор. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179877


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489

Стоп, ГАЗ!

Украина ввела санкции против российских автопроизводителей: под запрет угодила продукция промышленной группы ГАЗ, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

В соответствии с указом президента Украины №133 от 15 мая на территории страны на три года вводятся экономические санкции против ряда крупных российских автопроизводителей, передает Gazeta.ru. Среди попавших под санкции компаний оказались, в частности, ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ», а также входящие в нее ООО «Русские автобусы - Группа ГАЗ» и ООО «Павловский автомобильный завод» (ПАЗ).

В отношении данных организаций будет применяться блокировка активов, ограничение торговых операций, предотвращение вывода капитала с Украины, а также прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств. Также вводится запрет на проведение государственных закупок у госкомпаний и юридических лиц, доля уставного капитала которых находится в собственности иностранного государства.

По данным источников издания, близких к группе ГАЗ, санкции коснулись не всего автопроизводителя, а только трех входящих в группу юридических лиц, занимающихся исключительно выпуском пассажирских автобусов. Предполагается, что введение таких санкций может быть связано не только политическими мотивами, но и стремлением украинских властей ограничить конкуренцию, защитив тем самым своих автобусных производителей. В прошлом году, по данным «УкрАвтопрома», продукция российского производителя ПАЗ, который входит в группу ГАЗ, стала лидером автобусного рынка Украины.

Эксперты полагают, что санкции сильнее всего ударят по рядовым пользователям транспортных средств, поскольку теперь сильно осложнится процесс их обслуживания.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489


Далее...


Слово редактора

Polpred.com разместил в бесплатном доступе часть pdf справочника «Авиапром, автопром за рубежом». Тематика данной серии ежегодников затрагивает коммерческие аспекты отраслей моторостроения. Один и тот же сюжет на портале polpred.com, как правило, попадает как в страновую, так и в отраслевую рубрики базы данных. Указана цена доступа на базу данных на 12 месяцев.