«Авиапром, автопром в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Производство, сбыт гражданской техники и компонентов. Автомобильные и авиасалоны. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Авиапром, автопром Новости и аналитика (55169 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 20026 / об этой стране с 1.8.2009 по 23.4.2017 читателями скачано статей 289287 (в т.ч. ЦФО 9034 / 238933, СЗФО 4965 / 81622, ЮФО 6229 / 84653, ПФО 5683 / 113104, УФО 2682 / 53729, СФО 3222 / 80265, ДФО 2966 / 70584, СКФО 2127 / 48584) • США 7258 / 64312Германия 5574 / 50820Япония 4504 / 48353Китай 4220 / 42292Корея 2046 / 39759Франция 2684 / 22797Украина 2008 / 21017Казахстан 1071 / 15748Великобритания 1376 / 11192Италия 1322 / 9063Иран 1277 / 9005Белоруссия 1337 / 8013Евросоюз 1345 / 7846Индия 999 / 7555Чехия 713 / 7184Узбекистан 681 / 6783Швеция 1058 / 6459Бразилия 381 / 3132Швейцария 283 / 2966Канада 392 / 2738ОАЭ 252 / 2480Индонезия 201 / 2288Испания 257 / 2066Латвия 130 / 2035Мексика 250 / 1918Австралия 126 / 1853Финляндия 202 / 1733Израиль 205 / 1710Вьетнам 180 / 1553Турция 226 / 1522Азербайджан 172 / 1471Польша 206 / 1297Литва 77 / 1203Эстония 104 / 1098Тайвань 118 / 1068Австрия 74 / 1055Египет 133 / 1019Афганистан 111 / 851Словакия 47 / 732Нидерланды 150 / 731Норвегия 62 / 686Грузия 58 / 681Венгрия 100 / 654Куба 78 / 653Аргентина 91 / 613Болгария 45 / 594Ирак 92 / 590Таиланд 75 / 582Венесуэла 82 / 579 | Главное | Все новости

avia.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (290)

Авиапром (100) Международные сайты 8, Австрия 1, Бразилия 2, Великобритания 4, Германия 7, Евросоюз 3, Израиль 2, Испания 2, Канада 2, Китай 11, Новая Зеландия 1, США 16, Таиланд 1, Франция 5, Чехия 1, Швейцария 1, Швеция 2, Япония 1, Россия 26, Гонконг 4Автопром (190) Международные сайты 6, Австралия 7, Азербайджан 1, Аргентина 1, Армения 1, Белоруссия 4, Бельгия 2, Болгария 1, Бразилия 5, Великобритания 8, Венгрия 1, Германия 10, Греция 1, Дания 1, Евросоюз 8, Индия 6, Индонезия 1, Ирландия 1, Италия 3, Йемен 5, Канада 4, Китай 23, Латвия 1, Литва 1, Малайзия 1, Мексика 1, Пакистан 3, Польша 1, Румыния 1, Сингапур 2, Словакия 1, США 12, Таиланд 1, Турция 1, Узбекистан 2, Филиппины 1, Финляндия 1, Франция 6, Швейцария 2, Швеция 8, ОАЭ 1, ЮАР 1, Корея 10, Япония 10, Россия 20, Гонконг 2

Представительства

Инофирмы в России

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


США. Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148366

Судья Шон Кокс федерального суда в американском Детройте на итоговом заседании обязал немецкий автоконцерн Volkswagen AG выплатить 2,8 миллиарда долларов по уголовным обвинениям в рамках "дизельного скандала", в частности, в фальсификации данных по выбросам в дизельных автомобилях, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.

"Судья в пятницу постановил, что Volkswagen должен заплатить штраф в размере 2,8 миллиарда долларов в Соединенных Штатах за обман в тестах по выбросам", — пишет агентство со ссылкой на информацию, озвученную на судебных слушаниях.

В марте Volkswagen признал себя виновным сговоре с целью обмана властей США, совершении мошенничества и нарушения закона о чистом воздухе, препятствовании осуществлению правосудия, а также в нарушении правил импорта. После официального приговора компания может начать выплату штрафов, помимо этого ей назначат независимого наблюдателя, который в течение трех лет будет следить за соблюдением законов и исполнением решения суда.

Компанию Volkswagen обвиняют в США в том, что она оснащала дизельные автомобили программным обеспечением (ПО), занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство в сентябре 2015 года обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. В апреле 2016 года Volkswagen договорился о выкупе компанией автомобилей у потребителей и выплате им компенсаций.

В январе этого года Volkswagen окончательно согласовал с американскими властями уплату штрафа в размере 4,3 миллиарда долларов в рамках "дизельного скандала". Соглашение о признании вины предусматривает выплату уголовного штрафа в размере 2,8 миллиарда долларов, а также назначение независимого мониторинга за компанией в течение трех лет. Компания также согласилась выплатить штраф в размере 1,45 миллиарда долларов для урегулирования федеральных, экологических и других гражданских исков. Помимо этого, Volkswagen выплатит 50 миллионов долларов по претензиям в рамках закона о финансовых учреждениях (FIRREA).

Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе, он объединяет марки Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят известные бренды Lamborghini, Bentley и Bugatti. Компания также выпускает грузовой транспорт через подразделения Volkswagen Commercial Vehicles и Scania.

США. Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148366


США. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148313

Представители США изучают информацию о незаконном захвате венесуэльскими властями завода и других активов корпорации General Motors (GM) в городе Васенсия, передает агентство Рейтер со ссылкой на представителя госдепартамента.

"Мы изучаем детали дела", — говорится в заявлении и.о. официального представителя госдепартамента Марка Тонера. По его словам, США надеются на "быстрое и прозрачное" разрешение дела.

Ранее корпорации General Motors (GM) заявила о незаконном захвате властями Венесуэлы своего завода в городе Васенсия. Согласно заявлению, "другие активы компании, такие как автомобили, были незаконно вывезены с ее объектов". GM отметила, что захват приведет к непоправимому ущербу для компании, ее 2678 рабочих, 79 дилеров и поставщиков, и пообещала обратиться в суд для защиты своих прав.

Министерство информации Венесуэлы не ответило на запрос агентства.

Ситуация в Венесуэле ухудшилась на фоне дефицита товаров, галопирующей инфляции и падения доходов государства, обусловленного снижением цен на нефть, а также институционального кризиса между исполнительной и законодательной ветвями власти после начала работы парламента под контролем оппозиции.

США. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148313


США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 21 апреля 2017 > № 2146525

Tesla отзовет 53 тыс. автомобилей моделей S и X для замены электронного парковочного тормоза, который может работать некорректно. передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В заявлении компании отмечается, что Tesla не считает неисправность угрозой безопасности пассажиров или водителей. Замену деталей в компании объяснили «излишней осторожностью». Отзыву подлежат модели, выпущенные между февралем и октябрем 2016 года, уточняет Reuters.

На фоне этих сообщений акции Tesla потеряли 1,1% в цене, снизившись до $302,20 на нью-йоркской бирже, отмечает Bloomberg.

Это не первый отзыв автомобилей для компании. Так, Tesla в 2016 году отозвала 2,7 тыс. автомобилей модели X в США из-за неисправности замка для ремней безопасности на задних сиденьях, передает Reuters.

Кроме того, в 2015 году компания провела масштабный отзыв автомобилей модели S - были отозваны все 90 тыс. выпущенных машин - из-за возможной неисправности ремня безопасности на переднем сиденье.

США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 21 апреля 2017 > № 2146525


Казахстан. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 21 апреля 2017 > № 2146520

Китайская госкомпания СМС подписала соглашение о намерении приобрести 51% простых акций казахстанского автопроизводителя AllurGroup, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В пресс-службе костанайских компаний, входящих в AllurGroup, прокомментировали эту информацию как «хорошее событие».

«О решении китайской государственной компании по импорту и экспорту автомобилей China National Machinery IMP&EXP CORP (СМС) выкупить 51 процент простых акций AllurGroup стало известно буквально на днях, - говорит пресс-секретарь АО «АгромашХолдинг», ТОО «СарыаркаАвтоПром», входящих в АО «Группа компаний «Аллюр», Ангелина Синева. - Для нашей компании это очень хорошее событие, которое означает приток инвестиций. Значит, будет улучшаться и оздоровляться финансовая составляющая работы предприятия. Сокращения количества рабочих мест не планируется, сотрудники будут работать в прежнем режиме. Изменения коснутся топ-менеджеров. В их составе появятся представители китайской компании, которые будут вести контроль, а также технические менеджеры, контролирующие исполнение обязательств. Кроме того, планируется расширение модельного ряда выпускаемых автомашин. В составе акционеров компании остается и Банк развития Казахстана, на долю которого приходится 11 процентов акций.

Казахстан. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 21 апреля 2017 > № 2146520


Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148106

Германская Bayerische Motoren Werke (BMW), один из мировых лидеров в сегменте автомобилей класса "люкс", увеличила показатель EBIT в первом квартале 2017 года на 27%.

Как сообщается в пресс-релизе компании, EBIT в январе-марте выросла до 3 млрд евро с 2,37 млрд евро за аналогичный период годом ранее. Компания отметила, что результат превзошел ожидания рынка.

Рост прибыли связан с пересмотром стоимости активов в сторону повышения на 183 млн евро, в связи с привлечением новых инвесторов в картографический сервис HERE, повышением иных финпоказателей на 122 млн евро, а также ростом прибыли китайcкого СП BMW Brilliance Automotive Ltd.

Квартальная выручка компании поднялась на 12,4%, до 22,45 млрд евро.

Указанные данные являются предварительными, окончательная отчетность компании будет обнародована 4 мая.

Акции BMW подорожали на 1% на торгах во Франкфурте в четверг.

Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148106


США. Венесуэла > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148100

Крупнейший автопроизводитель США General Motors Co. (GM) остановил свою деятельность в Венесуэле в четверг после того, как власти страны заявили об изъятии завода компании и всей продукции.

Компания описала эти действия как "незаконный захват ее активов".

Подразделение General Motors Venezolana (GMV) было создано в 1948 году. В настоящее время на нем работают почти 2,7 тыс. человек, число автодилеров в стране составляет около 80 со штатом примерно в 3,9 тыс. человек.

"GMV решительно отвергает самовольные действия, предпринятые властями, и будет решительно принимать все юридические меры в пределах и за пределами Венесуэлы для защиты своих прав", - говорится в заявлении автопроизводителя.

"Компания уверена, что в конечном итоге справедливость восторжествует, - отмечается в сообщении. - Тем временем GMV через своих дилеров продолжит предоставлять послепродажное обслуживание и запчасти своим клиентам".

Венесуэла уже несколько недель охвачена широкомасштабным политическим кризисом, ставшим прямым продолжением экономических проблем страны - высокой безработицы, дефицита продуктов питания и лекарств.

Ранее в четверг сообщалось о том, что как минимум три человека скончались от пулевых ранений в ходе массовых демонстраций в Венесуэле против президента страны Николаса Мадуро. Таким образом, список жертв оппозиционных протестов в апреле вырос до восьми человек.

Демонстранты добиваются полного восстановления прав парламента Венесуэлы, большинство членов которого являются представителями оппозиции, установления графика проведения выборов нового президента страны, а также начала процесса восстановления экономики Венесуэлы.

Венесуэльская оппозиция обвиняет президента страны в диктаторстве, в частности, в игнорировании законов, заключении под стражу политических оппонентов и давлении на судебные органы. Оппозиция также винит Н.Мадуро в экономических проблемах страны, богатой нефтью.

США. Венесуэла > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148100


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 20 апреля 2017 > № 2146544

Продажи авто отечественной сборки выросли на четверть

По итогам января-марта выпущено 3405 единиц техники на 16,4 млрд тенге

По итогам первого квартала текущего года отмечается рост на четверть продаж автомобилей отечественной сборки. Об этом на брифинге в Службе центральных коммуникаций сообщил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Впервые за двухлетний период по итогам истекшего квартала наметился устойчивый переход к росту производственных показателей. С начала года выпуск автомобилей в Казахстане растет уже третий месяц подряд. Продажи демонстрируют рост на протяжении двух кварталов. Причем спрос на автомобили локальной сборки восстанавливаются сегодня гораздо быстрее, чем рынок в целом. Спрос на автомобили импортного происхождения и объемы продаж по казахстанскому рынку в целом по итогам квартала сократились на 28%. Одновременно продажи автомобилей казахстанской сборки, напротив, возросли на четверть по итогам истекшего квартала к аналогичному значению 2016 года. Если год назад лишь 19% потребителей выбирали предложения казахстанских автозаводов, сегодня каждый третий приобретаемый в стране автомобиль имеет казахстанское происхождение», — отметил Олег Алферов.

По его словам, сбыт отечественных автозаводов на внутреннем рынке с начала года составил 2587 единиц, что на 25,4% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома достигла 31,7% против 18,9% за такой же период минувшего года. По предварительным данным, 204 автомобиля были отправлены на экспортные рынки, что составило 7% совокупного сбыта отечественных автозаводов.

Как отметил глава «КазАвтоПрома», по итогам отчетного периода на территории республики выпущено 3405 единиц автотранспортных средств, включая легковой, грузовой транспорт, автобусную и специальную технику на сумму 16,4 млрд тенге.

«Таким образом, объемы выпуска отечественных автопроизводителей превзошли прошлогодний показатель в 4 раза», — заявил Олег Алферов.

Объем выпуска легковых автомобилей вырос более чем в 7 раз, достигнув значения 3095 единиц против 428 автомобилей, выпущенных в I квартале 2016 года. Вместе с тем выпуск грузовых автомобилей по итогам января-марта 2017 года пока не вернулся в позитивную территорию и уступил прошлогоднему значению 32%. Объем производства автобусной техники сохранился на прежнем уровне — 27 единиц.

Доминирующую позицию в сегменте автомобильной локальной сборки занимает АО «Азия Авто», — 1914 проданных автомобилей, или 74% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 502 единицы. Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились «КамАЗ-Инжиниринг», «АгормашХолдинг», «СемАЗ», Hyundai Trans Auto.

Рейтинг наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам I квартала 2017 года возглавляет LADA, на долю которой пришлось более половины продаж. Пятерку лидирующих марок составили также KIA, Hyuinday, Chevrolet, JAC. Список брендов, предлагаемых отечественными предприятиями, дополнили Skoda, Ssang Yong, Peugeot, Geely и Toyota.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 20 апреля 2017 > № 2146544


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 20 апреля 2017 > № 2146533

В Казахстане в первом квартале 2017 года увеличился выпуск автомобилей. Об этом сообщил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров на брифинге Службы центральных коммуникаций.

«После двухлетнего спада продаж и производства итоги первого квартала 2017 года принесли ожидаемо позитивные новости. Выпуск автомобилей в Казахстане растет третий месяц подряд, продажи показывают рост на протяжении двух кварталов. Причем, спрос на автомобили локальной сборки восстанавливается гораздо быстрее рынка, в целом. Если год назад лишь 19 процентов покупателей выбирали предложения казахстанского автопрома, то сегодня каждый третий приобретаемый в стране автомобиль имеет казахстанское происхождение. Более того, 7 процентов сбыта с начала года пришлось на экспортные поставки в Китай, осуществленные заводом «Азия Авто», - сказал Олег Алфёров.

По его словам, в первом квартале было выпущено 3 405 автомобилей на сумму 16,4 миллиарда тенге. Это в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Количество выпущенных легковых автомобилей выросло более чем в 7 раз, достигнув 3 095 единиц. Выпуск грузовых автомобилей по итогам первого квартала составил 31,6 процента от показателя прошлого года - 169 единиц. Объем производства автобусной техники сохранился на прежнем уровне - 27 единиц.

Сбыт отечественных авто на внутреннем рынке с начала года составил 2587 единиц, что на 25,4 процента выше прошлогоднего значения.

По его словам, наиболее востребованным брендом легковых авто казахстанской сборки по итогам I квартала 2017 года оказалась LADA - 1303 единиц, на долю которой пришлось более половины продаж. Пятерку лидирующих марок составили также KIA - 379 единиц, Hyundai - 233 единиц, Chevrolet - 189 единиц и JAC - 148 единиц. Список брендов, предлагаемых отечественными предприятиями, дополнили Skoda - 43 единиц, SsangYong - 37 единиц, Peugeot - 16 единиц, Geely - 13 единиц и Toyota - 3 единиц. Первую тройку продаж легковых моделей локального производства составили автомобили Lada 4x4, Lada Granta, Lada Largus.

О.Алфёров также остановился на вкладе автопрома в экономику: «Вклад отрасли в структуру ВВП составил 16,4 миллиарда тенге, что эквивалентно аналогичному показателю легкой промышленности. Учитывая расширение линейки доступных моделей на конвейерах отечественных предприятий, в текущем году мы ожидаем наращивания объемов производства по меньшей мере до уровня 2015 года. Еще более высоких результатов отрасль сможет достичь в случае восстановления льгот по уплате НДС для автопроизводителей, а также дополнительного финансирования госпрограммы льготных автокредитов. Напомню, что в IV квартале минувшего года лимит программы был загружен полностью, и с начала 2017 года лишь 8 процентов покупателей отечественных авто воспользовались займами Банка развития Казахстана», - сказал он.

В разрезе предприятий доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» - 1914 проданных автомобилей, или 74 процента суммарного сбыта отечественной техники. За этим заводом следуют ТОО «СарыаркаАвтоПром», АО «КАМАЗ-Инжиниринг», АО «АгромашХолдинг», ТОО «СемАЗ», и ТОО «Hyundai Trans Auto».

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 20 апреля 2017 > № 2146533


Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 20 апреля 2017 > № 2146506

ПЕРВЫЕ 25

В апреле крупнейший автомобильный холдинг Казахстана «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» отмечает свое 25-летие. За четверть века компания проделала большой путь – от скромного дилера АВТОВАЗа до абсолютного лидера в авторитейле и первооткрывателя новой отрасли в отечественном машиностроении.

Ольга СИЗОВА, Усть-Каменогорск

За 25 лет холдинг инвестировал в развитие отрасли $353 млн. На счету усть-каменогорского автосборочного завода три четверти всей продукции казахстанского автопрома. Клиентами БИПЭК стали 930 тысяч жителей республики, а в филиалах компании за эти годы продано 475 тысяч новых автомобилей, более 120 тысяч – сошли с конвейера «АЗИЯ АВТО». Холдинг успешно вышел на рынок России, приступил к экспорту в Китай и страны Центральной Азии.

ИСТОРИЯ УСПЕХА

А началось все в 1992 году с поставок автомобилей LADA в Казахстан. Постепенно компания расширяла географию, обрастая филиалами. БИПЭК предложил жителям даже отдаленных регионов страны возможность приобретения и обслуживания автомобилей. Сегодня филиальная сеть группы охватывает 19 городов Казахстана, а партнерами холдинга выступают лидеры глобальной автоиндустрии: Renault-Nissan-АВТОВАЗ, Volkswagen AG, General Motors, KIA Motors.

ОТ ИДЕИ – К ПРОИЗВОДСТВУ

В конце 90-х акционеры компании «БИПЭК АВТО» поставили перед собой задачу: создать собственное производство автомобилей и в короткие сроки ее реализовали.

Усть-Каменогорский автосборочный конвейер начал работу в 2002 году, а первой моделью, выпущенной на территории республики, стал внедорожник Lada 4x4. Машина не только заняла место наиболее востребованной казахстанцами полноприводной модели – ее появление на рынке доказало: страна обладает потенциалом, необходимым для развития автопрома.

Шаг за шагом предприятие завоевывает доверие потребителей и деловых партнеров – внутри страны и за ее пределами.

В 2005 году технологическим партнером завода стал европейский концерн Skoda Auto, а в июне 2007 года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев открыл церемонию запуска производства автомобилей марки Chevrolet. Спустя три года к числу партнеров «АЗИЯ АВТО» присоединился четвертый по величине мировой производитель – корейский концерн KIA Motors.

Еще на этапе проектирования первого казахстанского автопроизводства команда «АЗИЯ АВТО» сделала принципиальный выбор в пользу наиболее передовых поставщиков технологических решений. Сборка и испытания автомобилей ведутся на оборудовании известных мировых производителей: «Sun Electric Systems» (Нидерланды), «Weco» (Бельгия), «Bosch» (Германия), «Siemens» (Германия), «Сorghi» (Италия).

Работа системы менеджмента качества «АЗИЯ АВТО» подтверждена авторитетным органом сертификации TÜV Thuringen e.V. (Германия) и отвечает высоким требованиям Ассоциации автомобильной промышленности Германии VDA6.3.

На мощностях АО «АЗИЯ АВТО» в Усть-Каменогорске выпускаются более трех десятков автомобилей четырех марок: Skoda, Chevrolet, LADA и KIA. В конце 2016 года завод приступил к производству 6 новых моделей LADA, а уже в начале 2017-го с конвейера сошли обновленная версия популярного седана KIA Cerato и кроссовера KIA Sportage.

До конца текущего года планируется запуск производства ряда новых и обновленных моделей, среди которых – Skoda Superb B8, Skoda Rapid FL, Skoda Octavia New, Skoda Kodiaq, KIA Rio NEW, KIA Niro.

В юбилейном году «АЗИЯ АВТО» первым и единственным в Казахстане приступает к реализации проекта Connected car. Совсем скоро владельцы автомобилей усть-каменогорского производства смогут дистанционно управлять личным транспортом с помощью смартфона. Телематическая система, которой оснастят отечественные авто, позволит дистанционно следить за техническим состоянием автомобиля, завести/заглушить двигатель, открыть багажник, видеть статусы дверей автомобиля, отслеживать скорость, температуру снаружи и внутри автомобиля, подать сигнал и выполнить многие другие команды. Все это будет возможно при помощи мобильного приложения на экране личного смартфона.

Результатом многолетней работы усть-каменогорского предприятия стало осознание автопроизводства в качестве одного из ключевых направлений индустриального развития казахстанской экономики.

На сегодняшний день на конвейере «АЗИЯ АВТО» произведено более 120 тысяч автомобилей, завод генерирует три четверти продукции отечественного автопрома и возглавляет список крупнейших предприятий машиностроительной отрасли Казахстана. Команда, которая заложила фундамент новой индустрии в начале двухтысячных, формирует облик будущего казахстанского автопрома и сегодня.

ПЛОД СОТРУДНИЧЕСТВА – НОВЫЙ ЗАВОД

На новой производственной площадке холдинга планируется создать комплекс предприятий по сварке, окраске, сборке автомобилей, а также выпуску автокомпонентов мощностью 120 тысяч единиц в год. С выходом на проектную мощность новый промышленный объект позволит создать 12 тысяч новых рабочих мест и увеличить ВВП республики на сумму свыше $1 млрд.

На площадке АО «АЗИЯ АВТО Казахстан», где ведется строительство мощностей полного цикла, завершаются работы по формированию инженерной инфраструктуры. Строительство сетей электроснабжения, водоснабжения, теплоснабжения, канализации, автодорожного полотна выполнено на 80%. Параллельно ведутся работы по строительству фундаментов производственных цехов.

На текущий момент в строительство крупнейшего экспортоориентированного производства в несырьевом секторе холдингом «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» инвестировано более $60 млн собственных средств.

Строящийся завод был особо отмечен главой государства Н. А. Назарбаевым как один из важнейших системообразующих проектов.

Возведение крупнейшего промышленного объекта в Восточно-Казахстанском регионе даст импульс инфраструктурному и жилищному строительству. Новый завод обещает стать ключевой точкой иммиграционной активности и социального развития в черте Усть-Каменогорска за весь постсоветский период.

СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Социальная защита персонала является неотъемлемой частью системы управления холдинга. Пятитысячный коллектив компании имеет доступ к корпоративным программам отдыха и обучения.

После капитального ремонта распахнул свои двери для детей сотрудников корпоративный детский сад, способный принять 320 детей. Центр развития ребенка в Усть-Каменогорске находится под патронажем БИПЭК АВТО с 2004 года. На развитие Центра компания уже направила свыше $6,2 млн.

Сегодня Центр развития ребенка – инновационный детский сад, по уровню оснащения и технологичности не имеющий аналогов по всей республике. Оплата для сотрудников компании составляет… всего 100 символических тенге в месяц.

Еще один удивительный факт: с таким же профессионализмом и знанием дела, наряду с автомобильной отраслью, в компании развивается и туристическое направление. Всего в 35 километрах от Усть-Каменогорска, в экологической зоне с уникальной природой, находятся горнолыжный курорт «Нуртау» и в 450 км – санаторий «Рахмановские ключи». Санаторий расположен на территории Катон-Карагайского национального природного парка Восточно-Казахстанской области, где лечат минеральными термальными радоновыми водами, а экскурсии организованы на красивейшие водопады «Волосы Вероники», «Усы батыра», перевал Радужный, к «Теплому кедру», на часовню. Рядом с санаторием компания возвела самую высокогорную мечеть в Казахстане «Аль-Куддус».

На живописном побережье Бухтарминского водохранилища специально для сотрудников холдинга и их семей функционирует летняя база отдыха – гостиничный комплекс «Порт Фортуна».

И еще одна из традиций холдинга – благотворительная и спонсорская деятельность. Компания помогает ветеранским организациям и непосредственно ветеранам, шефствует над детскими образовательными учреждениями, оказывает поддержку детям-сиротам, людям с ограниченными возможностями, а также различным неправительственным организациям и религиозным конфессиям. Компания неравнодушна и к развитию спорта, искусства.

БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО является активным участником общественной жизни региона. С уверенностью смотреть в завтрашний день и двигаться вперед компании помогают не только конкурентные преимущества и производственные ресурсы. Главный капитал холдинга это опытная команда, насчитывающая 4,6 тысячи профессионалов. Это люди, преданные общему делу и увлеченные работой над новыми масштабными задачами.

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 20 апреля 2017 > № 2146506


Казахстан > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 20 апреля 2017 > № 2146453

По сравнению с первым кварталом прошлого года общие продажи новых авто сократились на треть, сообщила пресс-служба Союза предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром".

Согласно данным союза, с начала года официальными дилерами было продано 7 569 автомобилей, на приобретение которых казахстанцы потратили 183,3 миллиона долларов, что на 12,4% выше аналогичного показателя I квартала 2016 года. То есть куплено меньшее количество экземпляров, а потрачено значительно больше денег.

Как отмечают аналитики рынка, если в начале 2016 года средний чек составлял 5,5-6 миллионов тенге, то к концу уже превышал 7 миллионов тенге. В 2017-м переписывание прайсов в сторону увеличения продолжилось, причем накручивание цен характерно для всех участников авторынка.

Покупатели не ломятся в автосалоны

"По итогам I квартала количественные объемы дилерских продаж ощутимо уступили прошлогодним цифрам, — осторожно прокомментировал эффект от полученной статистики председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" Олег Алферов. — Вместе с тем симптомы восстановления рыночной активности в казахстанском авторетейле носят все более устойчивый характер: в марте глубина спада сократилась до 23%. Это наиболее низкие темпы падения за двухлетний период. При этом финансовая емкость рынка по итогам месяца выросла на 29% — до 69,4 миллионов долларов".

По его словам, одним из существенных факторов роста выручки дилеров стало укрепление национальной валюты, наметившееся в текущем году. Союз рассчитывает, что во II квартале рынок удержит взятый курс на восстановление. В пользу этого прогноза свидетельствует динамика цен на казахстанские сырьевые товары и умеренное ускорение роста экономики в январе-марте текущего года.

Впрочем, в конце прошлого года эксперты также уверяли, что в 2017 году авторынок уже не просядет и в последующих годах продолжится умеренный рост, который будет стимулироваться активным развитием программы льготного лизинга и утилизации по программе РОП. Однако радужные ожидания по поводу скорого восстановления спроса на машины пока не оправдались.

Более того, 28-процентное падение скорее свидетельствует о том, что казахстанцы пока не готовы к подросшим ценам на продукцию автопрома.

Наиболее популярными все также остаются авто в ценовом сегменте от 3 до 5 миллионов тенге — на их долю приходится треть от общих продаж.

О чем еще рассказала статистика

5 408 автомобилей (71%), реализованных по итогам квартала, пришлось на импортные авто, 2 161 (29%) покупатель остановил выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Первое место по объемам продаж заняла Toyota: за 3 месяца 2017 года на территории республики продано 1 506 автомобилей этой марки. Второе место досталось Lada — 1 271 реализованная машина. Третьим стал Renault — автомобили этой марки разошлись тиражом в 670 экземпляров. Пятерку лидеров замыкают Ravon и Hyundai — объем реализации этих авто составил соответственно 505 и 496 штук.

Среди моделей чемпионами оказались Toyota Camry — 566 автомобилей, Ravon Nexia с 418 проданными экземплярами и внедорожник Lada 4x4 — 407.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-марте текущего года продемонстрировали алматинцы, которые купили 2 034 автомобиля. В Астане новое авто предпочли приобрести 1 392 покупателя. В Атырау продано 575 новых машин из автосалонов, а в Костанае — 462.

Казахстан > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 20 апреля 2017 > № 2146453


Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2146005

Проект китайской компании Great Wall Motors в Тульской области России служит примером успешного межрегионального сотрудничества между двумя странами. Об этом заявил в четверг помощник главы МИД КНР Ли Хуэйлай.

Выступая на презентации инвестиционного потенциала Тульской области в посольстве РФ в КНР, дипломат отметил, что китайское правительство содействует отечественным предприятиям в развитии торгово-инвестиционного сотрудничества с Тульской областью и другими российскими регионами. При этом Китай заинтересован в импорте из России высококачественной продукции.

Китайско-российские отношения переживают лучший период развития, и взаимовыгодное сотрудничество между двумя странами приносит реальную выгоду их народом, добавил он.

На презентации присутствовали губернатор Тульской области Алексей Дюмин, замминистра экономического развития РФ Алексей Груздев, руководители администраций китайских провинций и городов, а также представители деловых кругов.

А. Дюмин на мероприятии ознакомил присутствующих с инвестиционным и культурно-туристическим потенциалом региона.

На встрече с журналистами губернатор выразил надежду, что первые автомобили марки Haval китайской компании Great Wall Motorsв, выпущенные на территории индустриального парка "Узловая" в Тульской области, сойдут с конвейера в 2019 году.

Администрации Тульской области оказывает всестороннюю поддержку компаниям при реализации инвестиционных проектов, и для инвесторов созданы выгодные условия, действуют различные преференции, в том числе налоговые, сообщила делегация региона на мероприятии.

В рамках презентации прошли встречи, на которых были обсуждены вопросы инвестиционного и экономического сотрудничества Тульской области с китайскими предпринимателями. -

Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2146005


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2146001

Новый флагман китайского автогиганта FAW Group -- Hongqi H5 накануне был официально представлен на Шанхайском автосалоне. Ожидается, что новый лимузин поступит в продажу уже в этом году. Об этом сообщила в четверг FAW Group.

Hongqi H5 стал первой среднегабаритной моделью автомобилей марки Hongqi /"Хунци", в переводе с китайского -- "Красное знамя"/ класса люкс. В отличие от его предшественников, к примеру Hongqi H7, которые предназначались в основном для чиновников и высшего партийного и государственного руководства, Hongqi H5 представляет собой стильный спорткар с "умной начинкой" и различными системами обеспечения безопасности.

"С помощью нового дизайна компания рассчитывает на осуществление стратегии "омоложения" бренда Hongqi", -- отметил Хань Синьлян, генеральный директор филиала Hongqi автокомпании FAW Goup.

Автомобили "Хунци" имеют для китайцев особое историческое значение. Китайцы, опиравшиеся в создании национального автомобилестроения на помощь советских "старших братьев", собрали свой первый автомобиль высшего класса "Хунци" на первом автомобильном заводе в г. Чанчунь в 1958 году. Рабочие, вдохновленные идеей преподнести свое детище председателю Мао, изготовили его за 33 дня, тем временем -- немыслимыми темпами.

В 50-70-е гг. прошлого века на этих громоздких седанах с пластмассовым красным флажком на капоте ездили только представители высшего китайского руководства. За первые три десятилетия существования этой марки было произведено 1540 автомобилей. В 1981 году производство автомобилей "Хунци" в стране было прекращено из-за их большого расхода топлива и высокой себестоимости. В 90-х годах 20-го века было объявлено о проекте возрождения бренда и возвращения ему прежней славы.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2146001


Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 20 апреля 2017 > № 2145116

Производство Mini в Британии приостановлено из-за забастовки

Профсоюз Unite выступает против изменения пенсионных выплат

Рабочие BMW AG в Великобритании проводят первую забастовку за более чем 20 лет в знак протеста против изменения пенсионных выплат, производство приостановлено на трех предприятиях концерна, выпускающих автомобили Mini и автокомпоненты, — в Коули, Хэмс-Холле и Суиндоне, пишет Интерфакс-Казахстан.

Как говорится в сообщении профсоюза Unite, данная акция начинает серию из восьми 24-часовых забастовок, следующая пройдет 23 апреля.

«Боссы BMW должны вынуть головы из песка и осознать, что их планы по сокращению пенсий не будут приняты беспрекословно», — приводятся в пресс-релизе слова генсека United Лена Маккласки.

BMW получила контроль над производителем Mini — компанией Rover — в 1994 году, с тех пор забастовок на ее британских заводах не было.

Руководство BMW призвало представителей профсоюза вернуться за стол переговоров.

В Коули BMW собирает около 1 тыс. автомобилей Mini в сутки и рассчитывает наверстать упущенное в течение года, заявил представитель компании Йохен Фрай.

На этот раз работники завода в Гудвуде, где собираются автомобили Rolls-Royce не присоединились к забастовке, однако они примут участие в акции протеста в начале мая.

Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 20 апреля 2017 > № 2145116


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 19 апреля 2017 > № 2145757

Крупный пассажирский авиалайнер C919 китайского производства накануне успешно прошел последнюю оценку экспертной комиссии и готов к осуществлению первого полета.

Экспертная комиссия единогласно заявила, что после того как авиалайнер завершит все тесты на скоростное руление, появится возможность выбрать дату первого полета.

В число членов экспертной комиссии вошли 25 специалистов, являющиеся сотрудниками Академии наук Китая, Инженерной академии КНР, Государственного управления гражданской авиации и Китайской корпорации коммерческих самолетов /COMAC/.

Председателем экспертной комиссии стал академик Инженерной академии Китая Чжан Яньчжун, заместителем председателя -- академик Академии наук Китая Ли Вэй.

Эксперты были разделены на две группы, каждая из которых оценивала подготовку самолета и его экипажа к первому полету, а также следила за вторым экспериментальным скоростным рулением самолета С919.

Напомним, что в марте 2017 года авиалайнер С919 прошел техническую проверку. Экспертная комиссия, в которую вошли 63 авиационных специалиста со всего Китая, вынесла вердикт, что самолет технически готов к своему первому полету.

Разработка С919 началась в 2008 году. Первый авиалайнер сошел с конвейера в ноябре 2015 года.

Самолет будет производиться в нескольких модификациях с количеством посадочных мест от 150 и больше. Средняя дальность полета C919 составит порядка 4075 км. Ожидается, что он станет конкурентом для модифицированной версии Airbus A320 и нового поколения самолетов Boeing 737, которые в данный момент доминируют на рынке.

К концу 2016 года компания COMAC, являющаяся разработчиком авиалайнера, получила от 21 клиента заказы на более чем 500 самолетов C919. Всего компания рассчитывает продать 2000 лайнеров. -0-

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 19 апреля 2017 > № 2145757


Узбекистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > gazeta.uz, 19 апреля 2017 > № 2145057

Около 300 участников войны 1941−1945 годов, проживающих в Ташкенте, получили сертификаты на покупку легковых автомобилей производства GM Uzbekistan вне очереди, а также их первое и второе бесплатное техническое обслуживание, сообщила пресс-служба столичного хокимията. Воспользоваться льготой могут ветераны и их родные.

17−18 апреля первые автомобили, приобретенные по льготным сертификатам, были доставлены владельцам. На имя 94-летнего Хикмата Убайдуллаева и 93-летнего Абдувахида Тулаганова приобретены машины марки Damas, а 98-летнего Камола Туропова и 92-летнего Назара Назарьяна — Lacetti.

Отметим, что аналогичные сертификаты вручены участникам и инвалидам войны и в других регионах Узбекистана.

Узбекистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > gazeta.uz, 19 апреля 2017 > № 2145057


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 апреля 2017 > № 2147026

Tesla прекращает выпуск 60-киловаттного варианта Model S, которая была самой дешевой и самой низкопрофильной версией полностью электрического автомобиля. Кроме того, автопроизводитель значительно снизил цену версии Model S с батареей в 75 киловатт. Что это может значить для компании?

Когда в прошлом месяце Tesla объявила о своем отказе от модели в 60 киловатт в апреле, многие эксперты прогнозировали падение продаж, поскольку у покупателей больше не будет возможности купить дешевые электромобили бренда – всего за 60 тысяч долларов. Поэтому компания приняла решение удешевить Model S 75 киловатт на 5 тысяч долларов – до 69 тысяч.

Более мощные автомобили представляют множество других преимуществ. Базовая Model S на 60 киловатт имела дальность приблизительно 210 миль, в то время как версия на 75 киловатт может проехать до 249 миль. Кроме того, вторая версия включает стеклянную крышу.

Наряду с уменьшением цены на модели с двигателем в 75 киловатт Tesla снизила цену на свои двухмоторные 75-киловаттные и двухмоторные 90-киловаттные машины. Впрочем, стоимость флагманских моделей на 100 киловатт будет расти.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 апреля 2017 > № 2147026


США > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 18 апреля 2017 > № 2144779

Американский концерн Boeing, один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники, объявил о намерении сократить сотни рабочих мест в сфере производства гражданских самолетов на фоне замедления темпов роста продаж. Увольнения начнутся 23 июня.

"Мы ожидаем, что сокращения затронут сотни сотрудников в штате Вашингтон и на других предприятиях нашей компании", - заявил официальный представитель Boeing Даг Адлер, отметив, что это касается инженерного персонала в сфере пассажирских самолетов.

"В постоянных усилиях по улучшению общей конкурентоспособности, инвестируя в наше будущее мы сокращаем затраты и приводим уровень занятости в соответствие с требованиями бизнеса и рынка", - говорится в сообщении Boeing. В нем отмечается, что сокращение штата будет происходить, в том числе, за счет программы добровольных увольнений, а также сохранения незанятыми рабочих мест после увольнения предыдущего сотрудника.

По данным профсоюзов, с января текущего года компания уже уволила 1,332 тыс. инженерных и технических сотрудников в Вашингтоне, пишет USA Today. С ноября 2013 года число работников Boeing в этом штате уменьшилось более чем на 12,6 тыс. человек.

По данным на 30 марта, всего в компании работало 146,962 тыс. человек, включая 74,196 тыс. в подразделении пассажирских самолетов. Годом ранее эти показатели составляли соответственно 159,054 тыс. человек и 82,127 тыс. человек, то есть уменьшились на 12,092 тыс. человек и 7,931 тыс. человек соответственно.

США > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 18 апреля 2017 > № 2144779


Казахстан. Китай > Авиапром, автопром > dknews.kz, 18 апреля 2017 > № 2142757

В рамках 8-го заседания казахстанско-китайского комитета по сотрудничеству под сопредседательством первого вице-премьера РК Аскара Мамина и члена Постоянного комитета Политбюро Центрального комитета Компартии Китая, вице-премьера Госсовета КНР Чжан Гаоли состоялся телемост «Костанай-Астана», передает корреспондент передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В ходе телемоста запущен серийный выпуск автобусов ANKAI на производственной площадке ТОО «СарыаркаАвтоПром».

«Придавая большую значимость укреплению торгово-экономического сотрудничества, нам необходимо продолжить работу по увеличению объемов двустороннего товарооборота, а также активно реализовывать План по сопряжению НЭП «Нурлы жол» с инициативой по строительству и развитию Экономического пояса Шелкового пути. В выступлениях сопредседателей подкомитетов мы услышали твердую решимость укреплять взаимодействие по всем направлениям сотрудничества, а также дополнительные предложения по активизации взаимодействия», - сказал А.Мамин, подводя итоги заседания.

В завершение заседания Комитета были подписаны соответствующие документы.

Казахстан. Китай > Авиапром, автопром > dknews.kz, 18 апреля 2017 > № 2142757


Китай. Малайзия > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 17 апреля 2017 > № 2147041

Министерство транспорта Малайзии заключило контракт с Электровозостроительной компанией города Чжучжоу (дочерняя компания китайской корпорации "Чжунго Чжунчэ") контракт о закупке 22 моторовагонных поездов для узкоколейных железных дорог. Малайзия сделала уже второй заказ на узкоколейные подвижные составы в Китае.

Согласно контракту, китайское предприятие поставит в Малайзию 22 моторвагонных поезда, в том числе – 13 гибридных поездов, а также девять поездов, разработанных специально для Малайзии.

Проектная скорость движения 13 гибридных поездов составляет 100 км/ч. Каждый состав включает четыре вагона и рассчитан на более чем 500 человек. Остальные поезда представляют собой те же модели, которые Малайзия закупила у Китая в 2014 г. Скорость движения поездов такого типа может достигать 160 км/ч.

Чжучжоуская электровозостроительная компания уже создала в Малайзии два дочерних предприятия и одну совместную компанию. Поэтому 20 из заказанных 22 поездов будут произведены на малазийской территории.

Ранее сообщалось, что китайская корпорация CRRC ("Чжунго Чжунчэ") поставляет свою технику в 102 страны мира. Корпорация создала заводы по производству оборудования для рельсового транспорта в США, ЮАР, Турции, Малайзии, Индии и др. CRRC также учредила 75 представительств в 26 государствах.

За первую половину 2016 г. корпорация получила новые заказы в объеме 14,88 млрд юаней ($2,23 млрд). Это на 126% больше, чем за январь-июнь 2015 г. В частности, CRRC выиграла тендер на производство подвижных составов для метрополитена американского города Чикаго.

Китай. Малайзия > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 17 апреля 2017 > № 2147041


Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 апреля 2017 > № 2147040

Китай впервые экспортировал в США автомобили. По морю в Америку отправлены более 400 новейших седанов Volvo S90. Груз погружен на корабль в порту города Тяньцзинь, его прибытие в США ожидается в июне 2017 г.

Модель седанов Volvo S90 с длинной колесной базой была представлена в ноябре 2016 г. Она привлекла широкое внимание на китайском и зарубежных рынках. Длина автомобиля составляет 5083 мм, ширина – 1879 мм, высота – 1450 мм.

Модель оснащена системой City Safety, самоадаптирующимся круиз-контролем, вспомогательной системой автопилотирования, системой предупреждения об отклонении от выбранной полосы и т. п.

Ранее сообщалось, что в январе 2017 г. рост продаж автомобилей в Китае замедлился. За первый месяц текущего года в стране продано 2,52 млн автомобилей. Это на 0,2% больше, чем годом ранее. В декабре 2016 г. прирост составлял 9,5%.

За январь 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,37 млн автомобилей. Данный показатель сократился на 3,9% в годовом сопоставлении. Примечательно, что в 2017 г. налог на покупку малолитражных автомобилей в стране вырос до 7,5%, а в 2018 г. он составит 10%.

Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 апреля 2017 > № 2147040


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ras.ru, 17 апреля 2017 > № 2143136

Ученые из ИОФ РАН создали прибор для защиты самолетов от вражеских ракет

Специалисты Института общей физики Российской академии наук имени Прохорова (ИОФ, Москва) создали макет устройства, обеспечивающего безопасность полетов военных самолетов, даже если они запеленгованы и подвергаются атаке неприятельскими ракетами.

"Создан макет сверхсветового генератора сверхширокополосного импульсного электромагнитного излучения субнаносекундной длительности на основе широкоапертурного параболического фотокатода диаметром 200 миллиметров, возбуждаемого ультракороткими лазерными импульсами", — говорится в опубликованном на сайте РАН докладе о состоянии фундаментальных наук в РФ и о важнейших научных достижениях российских ученых в 2016 году.

Областями применения такого генератора названы задачи связи, зондирования и радиоэлектронной борьбы.

"Например, устройство обеспечивает безопасность полета самолета в ситуации, когда он запеленгован и уже подвергается атаке теплонаводящимися ракетами", — отмечается в докладе.

Среди основных направлений работы ИОФ РАН — актуальные проблемы оптики и лазерной физики, фундаментальные основы лазерных технологий, современные проблемы радиофизики и акустики, фундаментальные проблемы физической электроники.

РИА Новости

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ras.ru, 17 апреля 2017 > № 2143136


Япония. Россия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 апреля 2017 > № 2142751

В начале мая 2017 года во всех официальных дилерских центрах Mitsubishi Motors на территории России стартуют продажи легендарного Mitsubishi Pajero IV японской сборки 2017 модельного года.

Mitsubishi Pajero IV будет предлагаться только с бензиновым двигателем 3.0 литра агрегированным 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач. Модель будет представлена в трех комплектациях: Intense, Instyle, Ultimate, по следующим ценам:

 Комплектация (объем двигателя,
тип трансмиссии, тип привода)
Цена руб.
Pajero IV 3.0 Intense AT 2 749 000
Pajero IV 3.0 Instyle AT 2 820 990
Pajero IV 3.0 Ultimate AT 2 949 990

На данную модель действует специальное кредитное предложение 7,9% годовых от АО МС Банк Рус.

Более детально с оснащением модели можно ознакомиться на официальном сайте по ссылке.

«За всю историю присутствия модели Pajero в России было реализовано более 78 000 автомобилей. Я рад, что нам удалось возобновить поставки культового внедорожника на рынке России, и поклонники данной модели смогут его приобрести. Основываясь на многочисленных обращениях от наших клиентов мы уверены в том, что Pajero IV будет пользоваться стабильным спросом, ведь на данный момент это один из последних настоящих внедорожников», - заявил Наоя Накамура, Президент и Главный исполнительный директор компании «ММС Рус».

Япония. Россия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 апреля 2017 > № 2142751


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 апреля 2017 > № 2142736

За три месяца казахстанцы купили свыше 7 тысяч новых автомобилей

В топ брендов входят Toyota, Lada, Renault

С начала года официальными дилерами было реализовано 7569 автомобилей. Это на 28,2% ниже показателя первого квартала 2016 года. Сбыт по итогам марта текущего года (2714 единиц) оказался на 23,1% ниже такого же периода прошлого года, однако превысил результаты февраля 2017 года на 5,7%. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

По итогам первого квартала текущего года казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 183,3 млн долларов, что на 12,4% выше показателя за первый квартал 2016 года. В марте объем рынка достиг 69,4 млн долларов, превысив результат годичной давности на 29%.

5408 автомобилей (71%), реализованных по итогам квартала, пришлось на импорт, 2161 покупатель (29%) остановил выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota — за три месяца на территории республики продано 1506 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 1271 единицу. Третью позицию занял Renault с показателем 670 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Ravon (505 ед.) и Hyundai (496 ед.). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также KIA (446 ед.), GAZ (438 ед.), Volkswagen (315 ед.), Nissan (291 ед.) и UAZ (283 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седаны Toyota Camry (566 ед.), Ravon Nexia (418 ед.) и внедорожник Lada 4x4 (407 ед.). Замыкают топ-5 моделей Toyota Rav4 (372 ед.) и Lada Granta (336 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Renault Duster, Volkswagen Polo, Renault Sandero, Hyundai Creta, Toyota Land Cruiser 200, Lada Largus, Toyota Land Cruiser Prado, Lexus LX.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-марте текущего года продемонстрировали жители городов Алматы (2034 реализованных авто), Астана (1392 ед.), Атырау (575 ед.), Костанай (462 ед.), Шымкент (445 ед.), Караганда (402 ед.), Актау (341 ед.), Усть-Каменогорск (318 ед.), Уральск 307 ед.) и Актобе (304 ед.).

77% реализованных автомобилей пришлось на долю индивидуальных покупателей, 23% автомобилей были приобретены юридическими лицами.

«По итогам I квартала количественные объемы дилерских продаж ощутимо уступили прошлогодним цифрам. Вместе с тем симптомы восстановления рыночной активности в казахстанском авторетейле носят все более устойчивый характер: в марте глубина спада сократилась до 23%. Это наиболее низкие темпы падения за двухлетний период. При этом финансовая емкость рынка по итогам месяца выросла на 29% - до $69,4 млн. Одним из существенных факторов роста выручки дилеров стало укрепление национальной валюты, наметившееся в текущем году. Мы рассчитываем, что во II квартале рынок удержит взятый курс на восстановление. В пользу этого прогноза свидетельствует динамика цен на казахстанские сырьевые товары и умеренное ускорение роста экономики в январе-марте текущего года», — отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 апреля 2017 > № 2142736


Великобритания. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 17 апреля 2017 > № 2142715

«Восхищает в «Жигулях» философия инженерной мысли»

Англичанин рассказал о том, почему он коллекционирует советские машины

Владимир Ващенко

Школьный учитель труда Эд Хьюджес из Великобритании начал коллекционировать советские машины с 1995 года. За это время у него скопилось несколько раритетных «Жигулей», «Москвичей» и «Запорожцев». Он искренне считает, что эти авто — самые надежные и неприхотливые в мире. В интервью «Газете.Ru» Хьюджес рассказал, где он приобретал эти машины, трудно ли их регистрировать в Великобритании и какой советский автомобиль послужил прототипом одного из героев мультфильма «Тачки 2».

— Расскажите, пожалуйста, вкратце о себе.

— Мне 45 лет, я родился и вырос неподалеку от Манчестера, в городе Болтоне. Там же я окончил университет по специальности «электронная техника». С тех пор я работаю школьным учителем. До 2011 года я вел технологию (аналог труда в российской школе. — «Газета.Ru») в Болтоне, а сейчас я веду практические занятия по труду в школе деревни Данксуелл. Она в 30 километрах от города Эксетер на юго-западе Англии.

— Когда вы стали коллекционировать ретроавтомобили?

— Первой моей машиной стал ВАЗ-2107, проще говоря «семерка» «Жигулей». Я купил ее в 1991 году почти новой, ей было только три года. Однако коллекционировать машины я стал все-таки позже: с 1995 года.

— Почему вы решили купить именно российскую машину, да еще и «классику» «Жигулей»?

— «Лады» широко поставлялись в Соединенное Королевство в период с 1974 по 1996 год. Если ты решил взять новую машину, то «Лада» была недорогим вариантом, а если тебе нужна подержанная, то, наверное, дешевле варианта вообще трудно найти.

У моего отца были три «жигуленка» в период с 1975 по 1991 год, так что я уже в момент покупки своей первой машиной имел представление об авто данного семейства. Я считал, что это недорогая в обслуживании и надежная машина. Мои ожидания не были обмануты. Вы не поверите, но у меня до сих пор стоит в гараже моя первая «семерка». Она уже «пробежала» 300 тыс. км, причем без капитального ремонта двигателя и иных важных агрегатов.

— И все-таки, что же вас привлекает именно в российских и советских машинах?

— Меня восхищает философия инженерной мысли, реализованная в них. Эти машины разрабатывались для того, чтобы ездить по плохим дорогам, причем как при теплом климате, так и по местности с аномально низкими температурами. Кроме того, они сделаны так, что многие их агрегаты можно отремонтировать по мере их старения и выхода из строя. Поэтому срок службы комплектующих советских автомобилей может быть очень долгим. По большому счету, ситуация, когда надо полностью менять запчасти в связи с тем, что их невозможно отремонтировать, случаются редко. За исключением всяких резиновых деталей и расходных материалов, конечно.

В общем, могу сказать, что эти авто очень надежные, проблемы с ними бывают редко и, как правило, легко устраняются. «Лады» очень хорошо подходят для длительных путешествий, а «Москвичи» и «Запорожцы» отличаются хорошими ходовыми качествами даже на крайне плохих дорогах. Что касается «Таврии», то она интересна тем, что она сама по себе машина-экспонат.

Кроме того, лично мне любопытно посмотреть, как ее создатели пытались разработать машину по «нормальным» западным стандартам. Предыдущая их модель, которая известна под обозначением «Запорожец 968», напротив, разительно отличается от любой машины, когда-либо сделанной в странах Западной Европы или США.

— И сколько сейчас у вас российских и советских машин?

— А я даже точно и не знаю (смеется). Ну, давайте подсчитаем вместе: у меня сейчас пять «Лад». Это 2101 (знаменитая «копейка»), потом 2102, 2103 (она, правда, не на ходу, я ее восстанавливаю сейчас), также есть «пятерка», ну и, собственно, «семерка» «Жигулей». Все это экспортные версии «Жигулей», собранные специально для стран с левосторонним движением, то есть они имеют правый руль.

Еще у меня есть «Москвич-427» 1972 года выпуска, он также «праворукий», «Запорожец» 968А. Мне принадлежит очень редкий экземпляр «Таврии» с правосторонним рулем образца 1991 года выпуска. Ее собрали для продажи на Мальту, но потом официальный импортер «Лады» выкупил эту машину для того, чтобы тестировать на ней определенные приборы. Ну а потом перекупить этот автомобиль удалось мне. Еще у меня есть четыре гэдээровских машины. Три «Вартбурга» разных модификаций, а также «Трабант» с двухтактным двигателем.

— Где вы находите или покупаете автомобили для вашей коллекции?

— Вы не поверите, но большая часть машин мне не стоила почти ни пенни. Я «спас» их, когда прежние хозяева практически выбросили их, перестав совершенно заботиться об этих машинах. Им эти авто были не нужны, а я забирал их совсем за символическую плату. И в большинстве случаев им всем нужен был совсем незначительный ремонт, чтобы снова начать «бегать».

— Среди ваших машин есть какая-то, которая имеет свою интересную историю?

— Пожалуй, «Запорожец 968А». Его купил в России один англичанин, который постоянно проживает в Санкт-Петербурге. Когда он на некоторое время вернулся в Великобританию, то взял эту машину с собой, а затем перепродал моему приятелю. А он, в свою очередь, даже отправил машину на крупнейшую в Соединенном Королевстве выставку ретроавтомобилей.

После этого «Запорожец» принял участие в телешоу Top Gear, которое выходит на «Би-би-си». Ведущему этой программы Джереми Кларксону очень понравился так называемый «рыбацкий люк» в полу автомобиля.

Кроме того, конкретно этот автомобиль покрашен очень нестандартно: в желтый и голубой цвета. Я подозреваю, что эта машина стала прообразом Владимира Багажникова из мультфильма «Тачки 2» (герои этого мультипликационного фильма — автомобили разных лет выпуска). Я даже написал письмо создателям этого мультика, но они отказались со мной почему-то эту тему обсуждать.

— В Великобритании тяжело зарегистрировать эти старые машины и получить госномера для них?

— Это зависит от того, когда машина была выпущена. Автомобили, произведенные до 1992 года, очень легко ввезти в страну и зарегистрировать. Машины более поздних годов выпуска — чуть сложнее из-за того, что они были сделаны тогда, когда у нас уже начали действовать ограничения на вредные выхлопные выбросы. И, наконец, авто моложе 2001 года ввезти к нам практически невозможно, если только они изначально не были сделаны в соответствии с нашим евростандартом выбросов и не имеют сертификата от производителя, который это подтверждает.

Ну, а в общем могу сказать, что нормативные акты Соединенного Королевства в области регистрации и импорта ретроавтомобилей наиболее либеральны среди всех стран Европы, причем как Западной, так и Восточной. Любители старых авто чувствуют себя здесь спокойно.

— В Великобритании — левостороннее движение. Тяжело ли вам водить советские машины, сделанные для правостороннего движения?

— Как я уже сказал, большинство моих авто с правым рулем. Но левый руль – не проблема, научиться ездить на машине с таким рулем совсем нетрудно. Обычно наиболее трудным маневром в этом случае считается обгон, так как, сидя слева, ты хуже видишь происходящее с правой стороны. Но из-за того, что наши дороги сильно отличаются от российских, обгоняем мы друг друга в принципе крайне редко. Большинство наших магистралей — это дороги с «двойной сплошной» или же «одинарной сплошной». Обгонять на них в принципе запрещено. В сельской местности у нас, наоборот, очень узкие дороги, где даже двум машинам трудно разъехаться. И по ним мне с левым рулем даже удобнее ездить. Я хорошо вижу обочину и понимаю, можно на нее заезжать или нет, чтобы сделать свою полосу шире и быстрее разъехаться с транспортом, который идет мне навстречу.

— Даже в России купить запчасти к старым «копейкам» и «Москвичам» совсем непросто. Как вы решаете проблему комплектующих к вашим машинам?

— Интернет упрощает жизнь. У меня есть контакты в России и на Украине, которые могут, если что, помочь заказать ту или иную деталь. Но

сесть на самолет, прилететь в Киев или Москву и отправиться на рынок запчастей для меня особенное удовольствие.

Иногда я себе его позволяю (улыбается).

— Какую машину вы еще хотели бы купить и почему?

— Думаю, последним и весьма ценным экземпляром моей коллекции станет «Волга-21». Это элегантный, но в то же время мощный автомобиль, владение которым предполагает наличие у хозяина особого чувства собственного достоинства.

Я однажды проехался на такой «Волге», это произвело на меня сильное впечатление.

— Ваше коллекционирование советских машин — это только хобби или уже что-то большее?

— Случилось так, что в придачу к моей первой «Ладе-2107» мне досталась отличная книга по ремонту и обслуживанию этой машины. Потом я купил еще пару книг по ремонту и по этой литературе научился в принципе чинить машины. Благодаря этому за всю мою жизнь я не обращался ни разу в автосервис, а делал все сам.

И вот пять лет назад меня пригласили в журнал Practical Classics. Это крупнейшее издание в Великобритании, посвященное продаже и ремонту старых машин. С тех пор я для них пишу статьи по ремонту и обслуживанию ретроавтомобилей. Нередко многие вещи я показываю на примере моей коллекции. Ну а в общем, когда работа и любимое дело совпадают — то что может быть лучше?!

Великобритания. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 17 апреля 2017 > № 2142715


США. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 16 апреля 2017 > № 2142284

И даже грязь не разлучит нас

Российский тест-драйв обновленного Ford Kuga

Дмитрий Катков

Городские улицы, узкие лесные дорожки и бескрайние степи — «Газета.Ru» протестировала обновленный кроссовер Ford Kuga, который доехал до России и уже собирается в Елабуге.

Оптика другой формы, решетка радиатора и бампера в духе нынешней линейки бренда — изменений у рестайлинговой модели не так уж много, но посвежевшая машина определенно выглядит дороже (и не только выглядит. — Авт.). Небольшие изменения в салоне, новый руль с подрулевыми лепестками, много электронных систем с замысловатыми аббревиатурами в топовых комплектациях — всего этого вполне достаточно для того, чтобы в 2017 году быть не хуже других.

В компании Ford возлагают большие надежды на самый популярный кроссовер марки и покупателей из больших городов, но маршрут мартовского тест-драйва пролегал по местам более отдаленным.

Журналисты преодолели путь от Уфы до Челябинска по субрегиональным дорогам: сначала ехали через парящий тысячью трубами Стерлитамак, потом сквозь затерянные в лесах башкирские деревушки с их непривычными названиями, аккуратными домиками и ленивыми собаками вдоль дорог. На следующий день колонна кроссоверов стартовала из горнолыжного курорта Новоабзаково и его околошвейцарских шале в старейший город Челябинский области — Верхнеуральск. В конце нас ждали степи, грядущая весна и щепотка суровых челябинских пробок.

Городскую машину удалось протестировать на самых разных покрытиях (хотя и без откровенного бездорожья) — в глубинах Южного Урала есть как шоссе приемлемого качества, где легко можно проехать между ям, так и совсем уж сомнительные пути передвижения, если вы путешествуете на легковой машине. Наполовину расчищенный щербатый асфальт с сугробами выше крыши, тающий лед на почти горных дорогах, встречи с лесовозами на однополосных тропинках и даже брусчатка на древнем екатерининском тракте — кроссоверы справились с задачей, хоть иногда и подбрасывали седоков до стеклянного потолка на совсем уж высоких кочках.

Хотя маршрут местами выглядел как раллийная трасса, машину точно нельзя назвать гоночной — ей не хватает динамики. Причем с любым из трех предлагаемых на российском рынке моторов: атмосферником в 2,5 литра (150 л.с.) и двумя турбированными двигателями Ecoboost объемом в 1,5 литра (150 и 180 л.с.). С турбомоторами покупателя ждет полный привод, с атмосферным — только передний, все три машины оснащаются 6-ступенчатым автоматом 6F35. У журналиста «Газеты.Ru» возникло подозрение, что наиболее бюджетная версия на моноприводе разгоняется увереннее, чем ее дорогие малолитражные братья. Еще удивительнее, что самый мощный 180-сильный мотор отстает от своего 150-сильного турбособрата. Максимальная скорость у машин с турбомотором — 212 км/ч, для атмосферника это 185 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле — около 8 л/100 км для всех трех двигателей.

Основной плюс у новой Kuga другой — она неплохо рулится и глотает ямы, почти не пробивая подвеску. Это дает возможность ехать по неважному покрытию быстрее, чем на обычном седане или универсале.

Между тем дорожный просвет в 200 мм и достаточно короткие свесы спотыкаются о низкие пластиковые дефлекторы, которые хочется оторвать в первой же глубокой луже. Компактный кроссовер не внедорожник, но путь до дачи по весеннему проселку будет спокойным. Шумоизоляция терпимая, ведь на летней резине и нормальных дорогах машина будет звучать тише.

К салону серьезных претензий нет — удобная форма передних сидений и приятный руль не дадут устать на дальнобое. При этом багажник не удивляет размерами (406 литров), при сложенных задних сиденьях объем вырастает до 1604 литров, но ровной площадки не получается. Некоторые проблемы возникают с 8-дюймовым экраном мультимедийной системы SYNC 3, которая предлагается в топовых комплектациях. По глубоко утопленному сенсорному дисплею на ходу попасть трудно, мешает и торчащий перед ним регулятор уровня громкости. Таким образом, управлять магнитолой или картами в навигаторе проще через голосовой ввод, что радует не всех. Сама система умеет связываться со смартфонами через Bluetooth, а также совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Два USB-выхода расположены в ящичке между сиденьями, но добраться до них на ощупь непросто. Самих емкостей в салоне хватает.

Обновленный Ford Kuga предлагается в комплектациях Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus (последнюю мы и опробовали). Цена на базовую модель Trend с моноприводом и атмосферным мотором стартует с отметки в 1,399 млн рублей, туда входят в том числе кондиционер, семь подушек безопасности и 3,5-дюймовый монохромный экран мультимедийной системы. В версии Trend Plus (от 1,489 млн рублей) добавляются легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, 4,2-дюймовый цветной дисплей, электрообогрев лобового стекла, передних сидений и руля. Кроме того, комплектация предполагает выбор между атмосферником и младшим турбомотором.

Первые две комплектации расширяются опциями, но все самое интересное для любителей гаджетов начинается с Titanium (от 1,589 млн рублей): система SYNC 3 с 8-дюймовым экраном и голосовым управлением, аудиосистема Sony, круиз-контроль, датчики света и дождя, система бесключевого доступа и прочее. Машину можно приобрести со всеми тремя двигателями линейки. Топовый Titanium Plus дополняет внушительный список оснащения панорамной крышей с люком, адаптивными биксеноновыми фарами и задними светодиодными фонарями, системой активной помощи при парковке, навигатором, камерой заднего вида, багажником с доступом «hands-free» и многим другим. Хотя и стоит немало — от 1,999 млн рублей.

Стоит отметить, что для всех машин действуют ряд скидок, которые могут снизить цену на величину до 200 тыс. рублей.

В конкурентах своему самому популярному автомобилю (кроссовер на базе Focus в начале года обогнал по продажам сам Focus) компания Ford видит ряд серьезных игроков рынка, в том числе Toyota RAV4, Kia Sportage, Renault Kaptur, Nissan X-Trail и Qashqai. Есть ли у обновленной Kuga шанс? Да, безусловно: солидная внешность в духе текущего модельного года, широкий выбор комплектаций на любой кошелек, много модной электроники в топовой версии, да и сам форм-фактор кроссовера, так полюбившегося публике в России и мире. Выбор за читателем.

США. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 16 апреля 2017 > № 2142284


Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 апреля 2017 > № 2146104

Fiat Chrysler не ведет переговоров о слиянии с Volkswagen

Автоконцерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) не ведет переговоров о слиянии с автомобильным концерном Volkswagen Group, сообщил глава FCA Серджио Маркионне (Sergio Marchionne), слова которого приводит агентство Рейтер.

"FCA не находится на той стадии, когда он может обсуждать слияние", - цитирует агентство С.Маркионне.

В марте СМИ сообщали, что генеральный директор Volkswagen Маттиас Мюллер (Matthias Mueller) не исключает, что проведет переговоры о слиянии с FCA после того, как ранее он отказывался от этой идеи. М.Мюллер объяснял свой отказ вести переговоры тем, что пытался преодолеть последствия "дизельного скандала" и продвигал широкомасштабную трансформацию бизнеса.

Компанию Volkswagen ранее обвинили в США в том, что она оснащала дизельные автомобили программным обеспечением (ПО), занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. В январе 2017 года стало известно, что Volkswagen AG окончательно согласовал с американскими властями уплату штрафа в размере 2,8 млрд долл. в рамках "дизельного скандала".

Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе, он объединяет марки Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят известные бренды Lamborghini, Bentley и Bugatti. Компания также выпускает грузовой транспорт через подразделения Volkswagen Commercial Vehicles и Scania.

Fiat был основан в 1899 году и производит автомобили под брендами Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Ferrari и Maserati. В январе 2016 года концерн объявил о подписании соглашения по покупке последнего транша акций американского автогиганта Chrysler. Завершение слияния компаний ожидается в 2018 году. Fiat Chrysler имеет один из самых высоких уровней задолженности в отрасли.

Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 апреля 2017 > № 2146104


Иран > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 апреля 2017 > № 2141515

Иран представил первый учебный самолет собственного производства под названием "Кавсар", передает агентство Tasnim.

"Этот самолет был спроектирован и создан исключительно собственными силами по заказу и при участии военно-воздушных сил страны. Помимо обучения пилотов, самолет способен выполнять вспомогательную роль, осуществляя транспортировку вооружения. Надеюсь, после всех необходимых испытаний он поступит на вооружение ВВС", — заявил министр обороны Ирана Хосейн Дехган.

Президент Ирана Хасан Роухани присутствовал на выставке, посвященной достижениям министерства обороны Ирана последних двух лет. На выставке также был представлен тактический беспилотник "Махаджер-6", противокорабельные крылатые ракеты "Насир", ракеты "воздух-воздух" под названием "Факур". Кроме того, военным поступило распоряжение о проведении полевых маневров, а также о подготовке к учебным вылетам истребителей "Кахер-313".

Иран > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 апреля 2017 > № 2141515


Иран. США > Авиапром, автопром > iran.ru, 14 апреля 2017 > № 2142090

Иран рассчитывает получить первый авиалайнер "Boeing" до июня 2017 года

Иран заявляет, что рассчитывает получить первый самолет от американского авиастроительного гиганта "Boeing" до июня 2017 года, сообщает Press TV.

Управляющий директор иранского национального авиаперевозчика - авиакомпании "Iran Air" Фархад Парвареш рассказал, что чиновники компании "Boeing" посетили Тегеран, чтобы обсудить этот вопрос.

Парвареш добавил, что, поставка первого самолета "Боинг" осуществится ранее запланированных сроков, в виду того, что турецкая компания "Turkish Airlines" отказалась от получения самолета, предназначенного для нее.

"Мы сейчас обсуждаем этот вопрос с ними ("Boeing"). Если условия Ирана будут выполнены, этот самолет будет наиболее вероятно доставлен в Иран в течение ближайших 45 дней", - отметил иранский чиновник.

Авиа-космический гигант США заключил контракты на поставку своих самолетов в Иран с "Iran Air" на $ 16,6 млрд. и с "Aseman Airlines" на 3 млрд. долларов.

Иран. США > Авиапром, автопром > iran.ru, 14 апреля 2017 > № 2142090


Иран > Авиапром, автопром. Агропром > iran.ru, 14 апреля 2017 > № 2141987

В Иране развивается производство тракторов

Глава "Iran Tractor Manufacturing Company" (ITMCO) рассказал о показателях производства и экспорта компании в прошлом 1395 иранском финансовом году, который закончился 20 марта 2017, сообщает IRNA.

Абольфатех Эбрахими заявил, что компания экспортировала 2 000 тракторов в соседние страны общей стоимостью $ 235 миллионов долларов.

Компания произвела 14 400 тракторов в течение прошлого года. По словам Эбрахими, компания собирается произвести 18 000 тракторов в текущем 1396 иранском году, стремясь увеличить показатель на 30%. ITMCO планирует экспортировать до 25 % своей продукции в этом году, добавил чиновник.

Эбрахими сообщил, что основными экспортными направлениями тракторов были Азербайджан, Афганистан, Пакистан и Ирак. Компания является крупнейшим производителем тракторов в Иране с долей на рынке на уровне 80 %.

Эбрахими призвал правительство предложить стимулировать фермеров, чтобы они могли приобрести современное оборудование. Правительство "должно ввести более высокие тарифы на импорт тракторов", чтобы дать толчок к развитию отечественным производителям, отметил он.

Компания производит целый ряд малых и средних дизельных тракторов с одинарными и двойными дифференциальными коробками передач.

Многие из старых моделей основаны на конструкции "Massey Ferguson" 1970-х годов, выпускавшихся в рамках совместного предприятия до Исламской революции 1979 года.

Компания имеет производственную мощность 30 000 тракторов в год, в соответствии со своими собственными оценками. ITMCO расположена на окраине промышленного города Тебриз, на северо-западе Ирана.

Иран > Авиапром, автопром. Агропром > iran.ru, 14 апреля 2017 > № 2141987


США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 14 апреля 2017 > № 2141374

Boeing испытал новый самолет 737 MAX 9

Почти 90 компаний по всему миру уже сделали предварительные заказы на 3,7 тысячи машин

Американская авиастроительная корпорация Boeing, один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники, успешно испытала новый самолет 737 MAX 9, сообщает rosbalt.ru.

В лайнере на 16 пассажирских мест больше, чем в предыдущей модели MAX 8, при этом он позиционируется как более экономичный, сообщает Интерфакс.

Всего в самолете 178 посадочных мест, дальность полета достигает 6,5 тыс. км, крейсерская скорость — 842 км в час.

Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в 2018 году. Почти 90 компаний по всему миру уже сделали предварительные заказы в общей сложности на 3,7 тыс. машин.

Напомним также, что чистая прибыль Boeing по итогам 2016 года сократилась на 5% в годовом выражении, составив 4,895 млрд долларов. Чистая разводненная прибыль в пересчете на акцию за отчетный период составила 7,61 против 7,44 доллара за 2015 год. Выручка Boeing уменьшилась на 2%, до 94,571 млрд долларов. По итогам нынешнего года Boeing ожидает прибыль на акцию в размере 10,25−10,45 доллара за бумагу.

Корпорация выпускает широкий спектр гражданской и военной авиационной техники, разрабатывает космические программы. В структуре Boeing функционируют два крупных подразделения — Boeing Commercial Airplanes, занимающееся строительством гражданских самолетов, и Integrated Defense Systems, которое выполняет космические и военные программы.

США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 14 апреля 2017 > № 2141374


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2017 > № 2142107

Компания ATR готова поставить в Иран больше самолетов

Франко-итальянский производитель самолетов ATR готов поставлять пассажирские самолеты в различных классах в Иран, заявил генеральный директор компании, сообщает Iran Daily.

Выступая перед журналистами в среду, Патрик де Кастельбажак сказал, что ATR гордится налаживанием сотрудничества с Ираном в постсанкционную эпоху, и компания готова поставить в Иран больше самолетов для усиления авиационного флота Ирана.

Он сказал, что развитие воздушного транспорта и повышение регионального статуса Ирана крайне важно для ATR.

Ранее, в понедельник, заместитель министра дорог и городского развития Асгар Фахрие Кашан объявил, что национальный авиаперевозчик Ирана, "Iran Air", подписал контракт с ATR о приобретении 20 пассажирских самолетов ATR 72-600.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2017 > № 2142107


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2017 > № 2141995

Автомобилестроительная отрасль Ирана бьет рекорды

Иранские производители автомобилей выпустили 124 691 автомобиль за последний месяц прошлого 1395 иранского календарного года (20 февраля-20 марта 2017), что на 27 процентов больше, нежели в тот же период предыдущего года, когда в стране было произведено 98 167 автомобилей, сообщает ISNA в среду.

Иран в общей сложности произвел 1,3 млн. автомобилей в прошлом 1395 иранском календарном году (завершился 20 марта 2017 года) и имеет цели, чтобы увеличить эту цифру до 1,5 млн. автомобилей к концу этого 1396 года.

Произведя более одного миллиона автомобилей в 2016 году, Иран может ранжироваться среди ведущих стран мира по показателям роста своего производства автомобилей.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2017 > № 2141995


Китай. Казахстан > Авиапром, автопром > akm.ru, 13 апреля 2017 > № 2141922

Китайская государственная компания СМС покупает 51% акций ведущего казахстанского автопроизводителя Allur Group. Об этом сообщает агентство "Синьхуа".

Сумма сделки в сообщении не раскрывается.

Соглашение подписали президент СМС Ван Сюшэн и член совета директоров Allur Group Юрий Цхай. С помощью китайского партнёра казахстанское предприятие сможет углубить локализацию производства, загрузить и расширить производственное оборудование, внедрить новейшие технологии.

"Вхождение государственной китайской компании СМС в капитал Allur Group имеет важное значение не только для нашего предприятия, но и для всей отечественной автопромышленности. Новый уровень партнёрства подтверждает тот факт, что казахстанский автопром является инвестиционно-привлекательной отраслью и демонстрирует высокий потенциал стабильного развития", - отметил Ю.Цхай.

СМС является крупным международным проектировщиком, подрядчиком по оказанию услуг в управлении проектами и поставщиком услуг в автомобильной отрасли. Компания СMС имеет тесные связи с предпринимателями более чем в 160 странах, в числе которых Россия, Япония, Австралия, страны Европы, Центральной Азии, Среднего Востока, Юго-Восточной Азии и Южной Америки.

Allur Group -- это единственная компания в Казахстане, на мощностях которой осуществляется производство легковых автомобилей по мелкоузловому методу. На сегодня здесь производят SsangYong Nomad, Toyota Fortuner, Peugeot, JAC, Hyundai, коммерческую технику Iveco и JAC.

Китай. Казахстан > Авиапром, автопром > akm.ru, 13 апреля 2017 > № 2141922


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 13 апреля 2017 > № 2141463

С начала года продажи автодилеров составили 7917 автомобилей, что на 27,25% меньше по сравнению с тем же периодом 2016 года, передает МИА «Казинформ».

Как сообщила Ассоциация казахстанского автобизнеса, с учетом экспортных поставок на официальном казахстанском рынке в марте было реализовано 2841 автомобиля. Внутренний рынок официальных продаж новых автомобилей в марте показал рост на 4,3% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 2830 единиц. Всего же с начала года продажи автодилеров составили 7917 автомобилей. Таким образом, произошел количественный спад на 27,25% по сравнению с тем же периодом 2016 года (10883 единиц).

В марте на долю импортируемых автомобилей пришлось 67,6% от общих продаж. По итогам предыдущего месяца доля ввезенных автомобилей составляла 68,3% Доля же автомобилей казахстанского производства соответственно: 32,4% от общих продаж в марте против 31,7% в феврале.

На лидирующих позициях по объему реализации по итогам трех месяцев 2017 года находится Toyota с результатом - 1506 единиц. Второе место принадлежит автомобилям Lada - всего за три месяца реализовано 1271 единиц. Третье место рейтинга занимает Renault и 667 единиц продаж по итогам трех месяцев. В марте дилерами было продано 168 автомобиля этого бренда.

По итогам марта лидером продаж остается Toyota с результатом - 648 единиц. Количественный рост по сравнению с февралем 2017 составил 39,4%. На втором месте автомобили Lada с объемом продаж 481 единиц и с несущественным приростом продаж на 3% по сравнению с предыдущим месяцем. Третье место рейтинга с приростом в 22% и объемом в 194 автомобиля занимает Ravon. Также прирост продаж в марте продемонстрировали автомобильные бренды: Peugeot, Nissan, Kia, Audi, BMW, Lifan, UAZ, Porsche и Mitsubishi

В сегменте доступных авто по цене 3 000 000 - 4 000 000 тенге лидирующие позиции занимает Ravon Nexia R3.

Напомним, что в марте было подписано соглашение между узбекским производителем и компанией AllurGroup о производстве ряда моделей данного бренда на площадках костанайского завода.

Среди автомобилей низкого ценового сегмента стоимостью 2 000 000 - 3 000 000 тенге популярностью пользуются Lada Granta и Lada 4x4.

Среди премиального сегмента стоимостью свыше 20 млн. тенге наибольшей популярностью пользуется автомобиль Lexus LX. В марте было продано 42 автомобиля этой марки.

Также в марте отмечается повышение спроса на коммерческую технику. Прирост показали следующие бренды: Foton, Scania, Mercedec-Benz Truks.

В экспортных продажах рост на 37,5% по сравнению с прошлым месяцем показала Toyota. Всего в марте было экспортировано 11 автомобилей этого бренда.

Ассоциация казахстанского автобизнеса - некоммерческая организация, основана в 2010 году, как добровольное объединение официальных дилеров, импортеров, дистрибьюторов и производителей легковой и коммерческой техники в РК.

АКАБ объединяет основных официальных автомобильных производителей, импортеров, дистрибьюторов и дилеров Казахстана: ТОО «СарыаркаАвтоПром», АО «АгромашХолдинг», ТОО « Hyundai Com Trans», АО «Камаз-Инжиниринг», ТОО «СемАЗ», КМК Астана Моторс, ТОО «Тойота Мотор Казахстан», Mercur, ТОО «Вираж» и другие.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 13 апреля 2017 > № 2141463


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 апреля 2017 > № 2141450

Завод КазАвиаСпектр признан банкротом

Было вынесено соответствующее судебное решение

Проблемный карагандинский авиазавод «КазАвиаСпектр», который за 5 лет работы не произвел ни одного самолета, признан банкротом. Об этом корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz сообщили в «КазАгроФинанс».

«Решением Специализированного межрайонного экономического суда Карагандинской области от 28 марта 2017 года ТОО „КазАвиаСпектр“ признано банкротом. В рамках процедуры банкротства будет решаться вопрос реализации имущества авиазавода путем выставления через электронные торги либо принятия в натуре „КазАгроФинанс“», — сообщили в КазАгроФинанс (КАФ).

Не исключено, что завод может быть продан в 2018 году. Так, согласно Закону РК «О реабилитации и банкротстве» срок проведения банкротства определяется решением суда и не может превышать девять месяцев. «Этот срок может быть продлен судом по ходатайству банкротного управляющего с согласия собрания кредиторов не более чем на три месяца. Срок проведения процедуры банкротства исчисляется со дня вступления решения суда о признании должника банкротом в законную силу», — говорится в законе.

Также в КАФ уточнили, что сделка по продаже ТОО «КазАвиаСпектр» не заключена. «Срок заключения сделки с потенциальным инвестором (покупателем) зависит от сроков проведения процедуры банкротства. Заявки потенциальных инвесторов будут рассматриваться лишь после обращения имущества завода в собственность КазАгроФинанс. Целевое использование этого актива будет определяться новым владельцем. В случае обращения имущества ТОО „КазАвиаСпектр“ в собственность КазАгроФинанс его планируется реализовать по рыночной стоимости», — сообщили Kapital.kz в КазАгроФинанс.

Отметим, «КазАвиаСпектр» планировалось продать не позднее июня 2017 года. «Сделка по продаже завода „КазАвиаСпектр“ еще не заключена. Проводятся переговоры с инвестором, от которого будут зависеть сроки завершения сделки. Планируется заключить договор (по продаже завода. — Ред.) в 1−2-м кварталах 2017 года. Реализация будет осуществлена по стоимости не ниже рыночной, которая покроет все расходы КазАгроФинанс по данному объекту», — отметили в январе в интервью корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz в КАФ.

Как сообщалось ранее, на проблемный «КазАвиаСпектр» нашелся покупатель. В интервью корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz в КАФ сообщили, что купить авиазавод намерен казахстанский предприниматель.

«Уже завершен процесс согласования всех документов по сделке по покупке авиазавода. Вопрос приобретения авиазавода уже согласован. Деятельность „КазАвиаСпектр“ будет переориентирована с производства сельскохозяйственных самолетов, он сменит свой профиль работы. Пока не можем точно сказать, что в дальнейшем будет производить завод, но точно не самолеты. Главное, что этот завод не будет простаивать», — сообщили в интервью корреспонденту Kapital. kz в КАФ.

В КазАгроФинанс уточнили, что «будущий владелец авиазавода имеет возможности и желание построить на базе старого завода крупное и конкурентоспособное предприятие». «Этот человек погасит долги, которые есть у КазАвиаСпектр. Напомню, что проект по финансированию авиазавода был профинансирован не за счет госсредств, а за свет собственных средств КазАгроФинанс. К слову, у КАФ есть три источника финансирования — это Нацфонд, госбюджет и собственные средства. Собственные средства мы привлекаем за счет займов иностранных инвесторов, банков и других фининститутов», — пояснили в пресс-службе КазАгроФинанс.

«КазАвиаСпектр» с земельным участком планировали продать еще в августе 2015 года. Стартовая цена, с которой стартовали торги, — около 1 млрд 023 млн тенге. Завод так и не был продан, так как в торгах принял участие только один человек.

Отметим, авиазавод карагадинский «КазАвиаСпектр» (площадь предприятия 9 041,1 кв. м) за 5 лет так и не произвел ни одного самолета. Планировалось, что он будет выпускать сельскохозяйственные самолеты «Фермер» для обработки полей химикатами. Ранее сообщалось, что казанская компания МВЕН, которая разрабатывает и производит авиационную технику, займется обучением казахстанских специалистов. Специалисты МВЕН должны были обучить специалистов «КазАвиаСпектра» технологии конструирования и сборки «Фермера». Между тем авиазавод так и не выпустил ни одного самолета. Преимущественно это было связано с тем, что между компанией «КазАвиаСпектр» и МВЕН возник спор. Руководство авиазавода обвиняло российских специалистов в том, что они не предоставили чертежи по выпуску самолетов. МВЕН обвиняла авиазавод в неисполнении обязательств по договору.

Ранее в управлении предпринимательства и промышленности Карагандинской области сообщили агентству «Интерфакс-Казахстан», что проектная годовая мощность «КазАвиаСпектр» составит 36 единиц летательной техники. При запуске проекта в Управлении заявляли, что вывести завод на проектную мощность планировалось в начале 2012 года. Позже сроки были сдвинуты, первый самолет карагандинский авиазавод намерен был выпустить в октябре 2014 года. Общая стоимость завода составила 2 млрд 196 млн тенге. Из этих средств 600 млн тенге — собственные средства предприятия, 846 млн тенге было привлечено под 4% годовых от АО «КазАгроФинанс» (позже госкомпания выдала авиазаводу несколько кредитов, их общая сумма достигла более 1,1 млрд тенге). На строительство инфраструктуры завода в рамках госпрограммы «Дорожная карта бизнеса — 2020» было вложено 750 млн тенге.

Планы по заводу были грандиозными. Предполагалось создать собственное конструкторское бюро и даже экспортировать самолеты «Фермер-2» и «Фермер-500». На руководство «КазАвиаСпектра» в 2014 году департаментом таможенного контроля было заведено уголовное дело. Авиазавод обвинили в уклонении от уплаты таможенных сборов. С февраля по июнь 2014 года «КазАвиаСпектр» накопил долгов на 32,3 млн тенге. Как сообщил в то время карагандинскому изданию nv.kz заместитель директора ТОО «КазАвиаСпектр» Андрей Глушень, долг возник в связи с финансовыми затруднениями в компании. «Мы не оплатили таможенную пошлину. Это не было сделано преднамеренно. Мы первый раз покупали части для самолетов у нашего второго партнера из Словении — авиазавода „Пипистрел“. Так получилось, что мы не смогли понять друг друга — у нас разные таможенные законодательства. Поэтому и попали в такую ситуацию», — объяснял тогда он.

За счет продажи авиазавода «КазАгроФинанс» надеялся вернуть свои вложенные средства с учетом пени. К слову, здание авиазавода с подсобными сооружениями и земельными участками является залоговым обеспечением по займу от «КазАгроФинанс» с 2012 года.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 апреля 2017 > № 2141450


Франция. Япония. Германия. ЮФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 13 апреля 2017 > № 2141431

Автобренды загоняют в Крым

Минпромторг намерен убедить автокомпании работать в Крыму

Алина Распопова

Правительство хочет убедить ведущие автобренды работать в Крыму. Сейчас жители республики не могут купить и обслуживать модели большинства иностранных марок — из-за возможных санкций те просто игнорируют полуостров. Чиновники Минпромторга проведут профилактическую беседу с крупными автокомпаниями, которые уже имеют производство в России, чтобы понять причину их нежелания работать в Крыму.

Прекратить ситуацию с игнорированием Крыма рядом ведущих автопроизводителей намерены в Минпромторге после жалоб дистрибьюторов. Так, участники Российской ассоциации дилеров (РОАД) пожаловались, что автокомпании из-за страха возможных санкций не желают открывать свои дилерские салоны в республике. Как рассказал на форуме РОАД руководитель крупнейшей дилерской сети в Крыму и Симферополе ГК «Автодель» Михаил Смолянов, в силу политических обстоятельств ряд автокомпаний в Крыму просто не работают.

«У нас есть, к примеру, Kia, Hyundai, «АвтоВАЗ», ГАЗ, Peugeot, Citroen, ряд китайских брендов и Volkswagen Group полным составом за исключением разве что Porsche, который присутствует тут завуалированно. Не хватает всех остальных».

В ответ замглавы Минпромторга Александр Морозов заявил, что готов помочь с этим вопросом.

Чиновник попросил назвать конкретные марки, которые ведут локализованное производство в России и при этом их не «видит Крым». По словам дилеров, к таким относится Renault — раньше местным жителям хотя бы сервисные работы можно было проводить через Краснодарский край, однако сейчас эту возможность прикрыли.

Нет Nissan, Toyota, также им хотелось бы видеть в Крыму BMW и Mercedes.

В итоге Морозов заявил, что организует специальную встречу для автокомпаний уже на следующей неделе. Пригласить на нее планируется все автобренды, которые ведут или собираются запустить производство в России, но по каким-то причинам не открыли дилерские центры в Крыму.

При этом автодилеры утверждают, что спрос на новые автомобили в Крыму после присоединения к России заметно вырос.

«У меня есть знакомые бюджетники, которые получали зарплату 7 тыс. рублей. А теперь — 100 тыс. рублей, — рассказал корреспонденту «Газеты.Ru» один из представителей дилерского сообщества.

— Конечно, они начинают присматриваться к новым автомобилям, а возможности купить и обслуживать их здесь просто нет. Куда хуже ситуация c дилерами Land Rover. Им вообще обрубили все каналы работы. Они даже не могут проводить диагностику. Вот представьте, приезжает человек на Range Rover за 7 млн рублей на сервисное обслуживание, а ему говорят — вам в Краснодар. Для ряда брендов есть еще вариант с Новороссийском.

Поэтому вполне возможно, что компании, у которых продажи в России невелики и нет собственного производства, вовсе решат уйти из России, чтобы только не рисковать и не попасть под санкции из-за Крыма — тот же Land Rover.

Но Renault, Nissan — это вообще массовые бренды. Ведь VW Group работает, почему же не могут и остальные?»

«Газета.Ru» направила запросы в российские офисы перечисленных автобрендов, однако там воздержались от комментариев.

Нет доступа к госпрограммам

Кроме того, выяснилось, что местным жителям до сих пор не доступны все госпрограммы поддержки автопрома – банков с лицензией от Центробанка, которые могут выдать льготный автокредит или оформить лизинг, на полуострове до сих пор нет. Даже Сбербанк до сих пор не имеет своих отделений в регионе. В итоге все заявленные льготные программы обошли крымчан стороной в прошлом году, и в этом году ситуация аналогична.

«По формальным причинам мелким банкам отказывают в возможности оказывать такие услуги, а крупных нет, — говорят дилеры.

— Получается, ты хочешь купить машину, но у тебя нет ни дилера, ни доступу к госпрограмме, как будто ты не часть Российской Федерации.

В Крыму есть два основных банка — Генбанк и РНКБ, но ЦБ они не устраивают. Мы считаем, что правительство должно проявить инициативу, чтобы позволить им принять участие в программах господдержки автопрома. Ведь все бюджетники, в том числе военные, получают именно в этих банках. В Крыму бюджетники — это платежеспособная клиентура, которая получает хорошую зарплату».

В Минпромторге также пообещали обсудить этот вопрос во время встречи.

Санкции реальные и номинальные

Партнер практики «Промышленность» консалтинговой группы «НЭО Центр» Александр Ракша объясняет нежелание автокомпаний работать в Крыму тем, что акционеры большинства из них — иностранные компании, штаб-квартиры, которых находятся преимущественно в странах, поддерживающих санкции в отношении России и Крыма.

«Если они будут вести экономическую деятельность на территории полуострова, то рискуют нарушить режим санкций и получить штрафы на суммы куда большие, чем они смогут заработать в Крыму, — говорит Ракша «Газете.Ru». — Даже если штаб-квартира той или иной компании расположена в стране, не вводившей санкции в отношении России и Крыма (например, Китай), но работает на рынках стран Европы или США, то они все равно рискуют попасть под санкции и потерять часть глобального бизнеса. Даже многие российские публичные компании не работают в Крыму по той же причине: они рискуют попасть под санкции Запада и потерять доступ к экспортным рынкам, рынкам капитала».

В свою очередь юрист адвокатского бюро А2 Екатерина Ващилко обращает внимание на то, что в России все без исключения производители, в том числе и те, чьи головные компании имеют европейскую и американскую «прописку», работают через зарегистрированные в России же дочерние предприятия. А это означает, что запрет на осуществление деятельности в Крыму не распространяется. «Но это в теории. На практике крупный бизнес, и это касается не только автопроизводителей, но и банки, осторожничает из-за возможности применения к ним ограничительных мер», — сказала Ващилко «Газете.Ru».

Между тем исполнительный директор HEADS Consulting Никита Куликов отметил, что обязанностей открывать свои официальные представительства в каком бы то ни было регионе у компаний нет — они это делают самостоятельно и по своему усмотрению.

Франция. Япония. Германия. ЮФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 13 апреля 2017 > № 2141431


США. Великобритания. Япония > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 13 апреля 2017 > № 2141430

Нью-Йорк созвал гостей из будущего

На Нью-Йоркском автошоу назвали «всемирный автомобиль года»

Евгений Костогоров

В Нью-Йорке открылся международный автосалон, в рамках которого был определен победитель конкурса «Всемирный автомобиль года». Им стал люксовый кроссовер Jaguar F-Pace. Кроме того, на мотор-шоу представили ряд интересных новинок. Посетителям показали экстраординарный кроссовер от Toyota, новый сверхбыстрый Mercedes-AMG GLC 63, а также спецверсию кроссовера Infiniti QX80.

В четверг в Манхэттене открылся международный Нью-Йоркский автосалон. На ежегодной выставке автопроизводители со всего мира традиционно представляют новинки, рассчитанные в основном на американский рынок. Автосалон в Нью-Йорке является одним из самых старых — первая выставка прошла в 1900 году.

Для посетителей мотор-шоу будет проходить с 14 по 23 апреля, однако большинство новинок в рамках дней прессы уже были представлены журналистам.

В Нью-Йорке продемонстрирован спорткар GT-R Track Edition от Nissan. Автомобиль стал третьим в семействе спортивных купе компании, получил карбоновый обвес, усовершенствованную ходовую часть и облегченные 20-дюймовые колеса. В целом Track Edition похож на своего старшего брата Nismo, однако стал более маневренным на виражах.

Под капотом нового спорткара скрывается 573-сильный битурбомотор V6 3.8, работающий в паре с роботизированной коробкой передач. Салон автомобиля сохранил все достоинства линейки GT-R — удобные спортивные кресла и активную систему шумоподавления.

Продажи Nissan GT-R Track Edition начнутся уже в конце лета, начальная цена спорткара — $128 тыс.

Еще одной громкой премьерой стал кроссовер Infiniti QX80 Monograph. Производитель нескромно заявляет, что эта модель определит направление дальнейшего развития премиальных автомобилей.

Кроссовер получился действительно внушительным: длина автомобиля превышает пять метров, а высота и ширина оказались более двух метров. Кроме того, Monograph получил диски диаметром 24 дюйма. Автомобиль оснастили широкой двойной решеткой радиатора, обновленными блоками фар и бампером с узнаваемым классическим изгибом. При создании этой модели производители сосредоточились именно на дизайне. Его разработкой занималось дизайн-бюро в городе Ацуги.

При этом о внутренней начинке кроссовера Infiniti пока не заявляют, однако некоторые специалисты ожидают прорыв и в этой области.

Настоящий бум на мотор-шоу произвела и новинка от Toyota — компания представила поистине необычный кроссовер FT-4X, внешний вид которого намекает на своеобразную дизайн-революцию.

Представители компании заявляют, что задумывали FT-4X как автомобиль для миллениалов — людей, которые родились в конце прошлого столетия, но в осознанную жизнь вступили уже в XXI веке. Разработку дизайна нового внедорожника компания поручила калифорнийской студии Calty, которая ранее уже неоднократно сотрудничала с Toyota.

Автомобиль получился действительно революционным: необычная форма кузова и вызывающие цвета подчеркивают игривый характер предполагаемых владельцев кроссовера — молодых городских жителей, которые порой внезапно срываются с места и находят приключения на ровном месте.

Для описания новой модели Toyota даже придумала специальное название — casual-core, что переводится как «случайный хардкор».

О «начинке» будущего кроссовера пока ничего не известно.

Авторами в прямом смысле быстрой премьеры оказался немецкий производитель Mercedes-Benz, который на автосалоне в Нью-Йорке представил полноценный флагман Mercedes-AMG GLC 63. Под капотом скрывается двигатель V8 мощностью 510 л.с. с 9-ступенчатой коробкой передач. Модель получила систему смены режимов вождения AMG Dynamic Select, позволяющую водителю выбрать более стандартный или спортивный стиль езды.

Новинка от Mercedes в версии S разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды, что делает автомобиль одним из самых быстрых в своем классе.

Mercedes-AMG GLC 63 представлен в двух версиях: полноценный кроссовер SUV и купе-вариант.

Еще один поражающий своей мощью экземпляр представила компания Chrysler. Американская компания в родных стенах удивила посетителей автосалона сверхмощным muscle-car на базе культового Dodge Challenger — моделью SRT Demon.

Правда, полностью оценить все возможности «демона» смогут только настоящие любители дрэг-рейсинга, для повседневных поездок по городу он, конечно, не подходит. Американское детище оснащено 852-сильным мотором и разгоняется до 60 миль (97 км/ч) всего за 2,3 секунды — на сегодняшний день это лучший результат в истории.

По заявлениям разработчиков, во время разгона в салоне «демона» может достигаться перегрузка в 1,8g, а сам автомобиль легко приподнимается на задних колесах.

В обновленном виде на Нью-Йоркском автосалоне появился и седан Acura TLX. Разработчики уделили большое внимание внешнему виду автомобиля, кардинально изменив его дизайн. TLX получил новые передние стойки крыши, крылья, фары, рельефный капот, передний и задний бамперы. В оформлении автомобиля использована ювелирная тематика.

Внутреннее же оснащение седана осталось практически неизменным, добавились только новые кресла, новые отделочные материалы и мультимедийная система, позволяющая напрямую подключать смартфоны.

Другой удивительной премьерой американского салона станет обновленная модель Nissan Rogue, более известная в России как X-Trail.

По-видимому, производители решили добиться от внедорожника по-настоящему хорошей проходимости и поставили автомобиль на гусеницы Dominator.

Длина каждой из четырех гусениц составляет 122 см, высота — 76 см, ширина — 38 см. Чтобы заменить колеса на такие мощные аппараты, конструкторам пришлось кардинально изменить подвеску Rogue.

Внедорожник получил светодиодные фонари на крыше, багажник ARB и мощную лебедку. Nissan Rogue Trail Warrior представлен в коричневой пиксельной камуфляжной окраске.

Лучший из лучших

Помимо громких премьер на Нью-Йоркском автосалоне был назван и победитель престижного конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY).

Лучшим, по мнению жюри из 73 автомобильных журналистов со всего мира, был выбран британский кроссовер Jaguar F-Pace.

Второе и третье места в главной номинации конкурса заняли немцы Audi Q5 и Volkswagen Tiguan.

Среди претендентов на звание лучшего премиального автомобиля года, оставив позади BMW 5 Series и Volvo S90 / V90, победил Mercedes-Benz E-Class. Другим финалистам этой номинации — Bentley Bentayga и Genesis G90 — пробиться в лидеры не удалось.

В номинации «Автомобиль года с лучшим дизайном» награда также досталась компании Mercedes-Benz. Звание лучшего здесь завоевал S-Class Cabriolet.

Спорткаром года стал Porsche Boxter Cayman, за ним расположились Audi R8 Spyder и McLaren 570s.

За звание лучшего городского автомобиля в финале поборолись BMW i3, Citroen C3 и Suzuki Ignis. Лидером среди них стал представитель немецкого автопроизводителя. Примечательно, что приз в номинации «Лучший городской автомобиль» вручают в этом году второй раз.

Лучший экологический автомобиль жюри выбирало из пяти финалистов. Среди них были Chevrolet Bolt, Hyundai Ioniq, Honda Clarity Fuel-Cell Car, Tesla Model X и Toyota Prius Prime. В итоге победа досталась Toyota, а второе и третье места заняли Chevrolet Bolt и Tesla Model X соответственно.

Всемирный конкурс WCOTY считается одним из самых жестких автомобильных «соревнований», поскольку для участия в нем автомобили должны быть представлены как минимум в пяти странах, расположенных хотя бы на двух континентах. Кроме того, установлены ограничения и в эксклюзивности участников: ежегодный тираж автомобилей должен быть не менее 500 штук.

Впервые конкурс был проведен в 2005 году, его победителем в единственной тогда номинации стала Audi A6. В 2006 году организаторы добавили категории «Спорткар года», «Экологический автомобиль года» и «Автомобиль с лучшим дизайном года». В 2014-м появилась еще одна номинация — «Премиальный автомобиль года», а в 2016-м список пополнила категория «Лучший городской автомобиль».

США. Великобритания. Япония > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 13 апреля 2017 > № 2141430


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139922

Конкурент Tesla разогнал свой электромобиль до 350 км/ч во время тестов

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Предполагается, что в максимальной версии электрокар Lucid Air сможет проезжать без подзарядки до 640 км

Компания Lucid Motors, которая стремится оставить позади конкурента — производителя электромобилей Tesla, опубликовала видеозапись с испытаний своего 1000-сильного электрокара Air, сообщает TechCrunch. Тестирование проводилось на 12-километровой трассе в Огайо, США.

Инженеры оценивали поведение четырехдверного электромобиля на высоких скоростях и его работу в таких условиях. В результате автомобилю удалось разогнаться до максимальных 217 миль в час (350 км/ч).

Lucid Air дебютировал в 2016 году. Компания уже начала прием заказов на него. Те, кто внесут депозит в $2500, получат свой электрокар во второй половине 2019 года. Всего машина обойдется желающим в сумму около $60 000 (базовая модель Tesla Model S стоит около $80 000). В состав силовой установки входят два электромотора и комплект аккумуляторов, емкость которых может достигать 100 или 130 киловатт-часов. Предполагается, что в максимальной версии машина сможет проезжать без подзарядки до 640 км.

Tesla, в свою очередь, в январе представила новые версии седана Model S и кроссовера Model X с увеличенным запасом хода. Теперь седан способен проезжать на одном заряде аккумуляторов до 540 км (+30 км), но при этом ускоряться до 100 км\ч за 4,2 секунды против 2,5 секунды у «стандартной» Model S P100D. Дальность хода Model X, в свою очередь, увеличилась на 10 км, до 475 км, при этом динамика разгона снизилась с 2,9 секунды против «стандартных» 4,8 секунды. Максимальная скорость во всех случаях составляет 155 миль в час (248 км/ч).

В прошлом году продажи электрокаров в мире выросли на 18% до 650 000 машин (550 000 в 2015 году). Среди лидеров — Китай и США. В Китае количество зарегистрированных электромобилей выросло на 53% и достигло 1 млн единиц. США занимают второе место в мире благодаря 153 000 электромобилям, проданным в 2016 году. В России ситуация иная: здесь продажи электромобилей сократились в 2016 году на 28%. За весь год в стране удалось продать лишь 83 электромобиля. Падают в стране и продажи электрокаров Tesla: всего 34 авто (58 в 2015 году).

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139922


Германия. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139868

Весенний тест-драйв: бизнес-седан BMW 5, Audi Q5 и Volvo V90 Cross Country

Редакция Forbes Life

BMW 5 седьмого поколения взял лучшее у BMW 7, Audi Q5 порадовал на мексиканских дорогах, а V90 Cross Country доказал, что вырулит из любой ситуации.

Семь раз по пять

BMW одной из немногих премиум-марок закончила 2016 год в плюсе (рост 0,1%, но в штуках это 27 507). К чему сразу с жестких цифр? К тому, что с выпуском нового поколения «пятерки» рост в 2017 году будет продолжаться. Седан получил платформу CLAR от BMW 7 и внешне сильно походит на «семерку», но избавлен от связанных с ней предрассудков: покупать лимузин с драйверскими качествами, чтобы управлять им самому, в России не принято. Новый кузов G30 бизнес-седана под шильдиком BMW дарит уйму радости тем, кто любит заряженные агрегаты представительской породы. Интерьер опять близок к «семерке», и, если сравнивать с предыдущим поколением, это земля и небо. Система Connected Drive с управлением жестами тоже на месте. От 7-series не взяли разве только пневмоподвеску. И не надо, едет она без того шикарно. Единственное, что расстраивает в новых машинах, — умные помощники руления. Сами по себе они хороши — рулят, притормаживают, делают все, чтобы унизить ваше драйверское либидо. Дорогие инженеры BMW, давайте все же оставим автономную езду фуникулерам и городскому транспорту, а нам оставьте шанс любить эти автомобили за что и всегда — удовольствие за рулем.

Двигатель — 340 л. с., разгон до 100 км/ч — 4,8 секунды, Расход топлива — 7,6 литра.

Цена BMW 540i с полным приводом xDrive — от 3 621 000 рублей.

Расходная часть

Казус появления немецкого кроссовера на мексиканских просторах в том, что по этим дорогам с качественным асфальтом, кажется, никогда не ездили быстрые машины. Медленные, раскуроченные пикапы ползут себе без охраны — здесь нет камер и полицейских. Правда, машина тут должна быстро реагировать на смену дорожного покрытия — любой съезд с магистрали ведет на пересеченную местность. Так что Audi Q5 — оптимальный вариант, причем уместнее всего заряженный SQ5. Набор из адаптивных амортизаторов, активного заднего дифференциала (само собой, тут полный привод Quattro) и пневмоподвески венчает V6 TFSI объемом 3 л. И это самая любопытная деталь в SQ5. По одним показателям двигатель не отличается от предшественника — те же 5,4 с до сотни и 354 л. с. По другим — он на 14 кг легче (172 кг) и расход на 0,4 л ниже (8,3 л). Разгоняет бензиновую «шестерку» теперь не простой, а двухпоточный турбокомпрессор — машина еще резвее реагирует на педаль газа. Собранность машины впечатляет и на скорости 190 км/ч в режиме Dymanic, и в Comfort на пыльных грунтовках. При чем, спросите, тут Мексика? В октябре 2016-го Audi открыла здесь завод, где будут производиться машины и для России. Так что и на местных дорогах Audi Q5 прибавится. Лишь бы не вешали камеры.

Двигатель — 354 л. с., разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды, расход топлива — 8,3 литра.

Стартовая цена машины 3 790 000 рублей

Акула севера

Первый полноприводный универсал Volvo V70 выпустили 20 лет назад. К настоящему моменту с выпуском Volvo V90 Cross Country вседорожник не просто стал лучше. Этот универсал с акульим профилем сегодня «плавает» глубже многих конкурентов. Вернее, выходит за границы своего класса: клиренс неприлично близок к внедорожникам — 210 мм, это минимум на 30 мм больше, чем у одноклассников. Подвеску тоже серьезно переделали: речь об изменении 200 характеристик по сравнению с обычным V90. Ловкость работы всех четырех колес мы проверяли на льду шведского озера Орешён, что недалеко от горнолыжного курорта Оре. За скользскую поверхность машина держится хорошо, даже слишком — система ESP не отпускает и в спортивном режиме. Безопасность превыше всего. За полный привод V90 Cross Country отвечает многодисковая муфта BorgWarner задней оси. Теперь философский вопрос. При каких условиях универсал с пластиковыми накладками на колесные арки и пороги должен «зацепить» мужчину, не обремененного оравой детей и стадом домашних животных? Если он красивый. Новый «кросскантри» с люксовым салоном от внедорожника XC90 получился привлекательнее самого XC90, хотя это субъективное замечание. Перед нами сбалансированный, вместительный и совсем не прожорливый аппарат (особенно с дизельным двигателем D5). Когда-то сугубо семейный и для кого-то скучный автомобиль наконец перестал быть таковым.

Двигатель — 235 л. с. (дизель), разгон до 100 км/ч — 7,5 секунды, расход топлива — 6,1 литра.

Цена V90 Cross Country с дизельным двигателем D5 (235 л. с.) — от 3 373 000 рублей.

Германия. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139868


Китай. США > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 13 апреля 2017 > № 2139391

По итогам последних пяти лет, в Китае количество бизнес-джетов (специальных самолетов для бизнесменов и государственных чиновников) от компании Boeing достигло 29 единиц. Это в три раза больше, чем 2012 г., сообщили представители авиастроительной компании.

В 2017 г. китайский авиапарк бизнес-джетов пополнится еще двумя BBJ, одним BBJ2 и одним BBJ 787. В 2018 г. Поднебесной передадут два пассажирских авиалайнера серии BBJ MAX 8.

Не так давно Boeing заключил соглашение с пекинской компанией Ameco, в соответствии с которым уполномочил китайских партнеров проводить техобслуживание бизнес-джетов в КНР.

Сейчас во всем мире эксплуатируются более 400 самолетов Boeing бизнес-класса.

Ранее сообщалось, что в городе Чжоушань, на территории восточно-китайской провинции Чжэцзян, до конца марта 2017 г. начнется строительство Центра финальной сборки узкофюзеляжных реактивных самолетов Boeing 737. Это будет первый за пределами США завод Boeing. На нем будут проводить завершающие послесборочные работы, включая покраску фюзеляжей и отделку салонов самолетов Boeing 737.

Мощность предприятия составит сотню Boeing 737 ежегодно. На производстве будет создано 2 000 рабочих мест. Первый самолет, выпущенный китайским предприятием, заказчик получит в конце 2018 г.

Китай. США > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 13 апреля 2017 > № 2139391


Швеция. Китай. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 апреля 2017 > № 2139100

Недавно сошедшие с конвейера свыше 400 новейших седанов Volvo S90 на длинной колесной базе 12 апреля были погружены в вагоны и отправились в порт Тяньцзинь /Северный Китай/ из города Дацин в провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/, где были произведены. В Тяньцзине они будут погружены на корабль и отправлены в США, прибытие к месту назначения ожидается в июне. Согласно сообщениям, это первые произведенные в Китае седаны класса люкс, экспортируемые на рынок США.

Модель седанов Volvo S90 с длинной колесной базой была представлена в ноябре 2016 года и привлекла широкое внимание на китайском и зарубежных рынках.

По словам генерального директора завода Volvo Cars в Дацине Марка Гомбеера, данные автомобили оснащены системой City Safety, самоадаптирующимся круиз-контролем, вспомогательной системой автопилотирования, системой предупреждения об отклонении от выбранной полосы, особенно заметны показатели в области "активной безопасности".

По сравнению с представленными ранее за рубежом автомобилями Volvo S90 со стандартной колесной базой расстояние между осями в модели с длинной колесной базой будет увеличено на 120 мм. Длина автомобиля составит 5083 мм, ширина 1879 мм, высота 1450 мм.

Заместитель главы отдела продукции Volvo Car Group по АТР У Чжэньхао выразил оптимизм по поводу продаж. Он сообщил, что потребители на рынках Европы и США хорошо восприняли люксовые автомобили Volvo S90 с длинной колесной базой, в дальнейшем будет происходить их выпуск на европейский рынок.

Швеция. Китай. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 апреля 2017 > № 2139100


США. Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 апреля 2017 > № 2139057

В Нью-Йорке выбрали всемирный автомобиль года

За победу в одной из самых престижных автомобильных премий боролись 22 модели

На автосалоне в Нью-Йорке назвали победителя международного конкурса World Car of the Year («Всемирный автомобиль года»). Больше всего голосов журналистов набрал кроссовер Jaguar F-Pace. Жюри ежегодного конкурса состоит из 75 экспертов, представляющих 23 страны мира, сообщает autonews.ru.

Всего за победу в одной из самых престижных автомобильных премий боролись 22 модели. На финальном этапе шорт-лист был сокращен до трех автомобилей: Jaguar F-Pace, Audi Q5 и Volkswagen Tiguan. Английский кроссовер, помимо победы в основной номинации, был признан автомобилем с лучшим дизайном.

Кроме номинации «Автомобиль года», журналисты выбрали «Лучший представительский автомобиль» — им стал Mercedes E-Class. В этой категории на победу также претендовали BMW 5-Series и Volvo S90/V90.

В категории «Лучший спортивный автомобиль» победителем был назван Porsche 718 Boxster/Cayman. Среди конкурентов, которых обошел немецкий спорткар, значились Audi R8 Spyder и McLaren 570S.

На звание «Лучший зеленый автомобиль» претендовали Chevrolet Bolt, Tesla Model X и Toyota Prius Prime. Жюри отдало первое место Toyota Prius Prime. В категории лучший «Городской автомобиль» победа осталась BMW i3. Также на победу претендовали Citroen C3 и Suzuki Ignis.

США. Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 апреля 2017 > № 2139057


Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 апреля 2017 > № 2139366

Руководство американской компании Tesla Inc. намерено построить в КНР новый автозавод. Официальное заявление по этому поводу будет сделано до конца 2017 г., сообщают китайские СМИ.

Как ожидается, новое предприятие расположится на территории южно-китайской провинции Гуандун.

Ранее сообщалось, что китайская телекоммуникационная компания Tencent приобрела более 8,16 миллиона акций Tesla Inc. На эти цели инвестор потратил свыше $1,77 млрд. Таким образом Tencent стал пятым крупнейшим акционером американской корпорации с долей участия в 5%.

После приобретения акций китайской компанией цена на акции Tesla выросла на 3%. Основатель американской компании Илон Маск получил прибыль в размере $250 млн. Китайская телекоммуникационная компания не намерена вмешиваться в корпоративное управление Tesla.

Ранее, в начале марта 2017 г., Tesla пыталась привлечь инвестиции в объеме $1,4 млрд для производства седана Model-3. Теперь планы корпорации будут реализованы благодаря китайскому инвестору.

Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 апреля 2017 > № 2139366


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 12 апреля 2017 > № 2138776

Прибыль автомобилестроительного концерна Daimler за первые три месяца 2017 года практически удвоилась. Если в прошлом году за аналогичный период прибыль (до вычета налогов) составляла 2,15 миллиарда евро, то в этом году она достигла 4 миллиардов евро.

Согласно данным предприятияопубликованным, во вторник, 11 апреля, рост прибыли составил 87 процентов, что "значительно превысило ожидания". Рост прибыли связан с продажами автомобилей марки Mercedes-Benz, принесших 2,2 миллиарда евро и грузовиков Daimler Trucks - более 600 миллионов евро, поясняют в автоконцерне.

В прошлом году BMW и Daimler были признаны самыми рентабельными в мире автоконцернами. В то же время ведущими автостроителями планеты по объемам продаж остаются Toyota и Volkswagen (VW).

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 12 апреля 2017 > № 2138776


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 12 апреля 2017 > № 2138388 Илон Маск

«Квантовый скачок» Tesla: при каких условиях компания Илона Маска останется дороже GM и Ford

Иван Бончев

Управляющий партнер EURussia Partners

Уже несколько дней подряд Tesla удерживает статус самого дорогого автопроизводителя в США. Как это стало возможным и долго ли продлится?

В понедельник компания Tesla на целый день обошла по рыночной капитализации лидера американского автомобильного рынка General Motors (GM). Стоимость фирмы Илона Маска составила на начало торгов $51 млрд (на $1,7 млрд больше, чем у конкурента). К закрытию котировки компаний почти сравнялись.

Вчера на закрытие бирж Tesla стоила $51,93 млрд, а GM — дешевле на $0,73 млрд. Неделей раньше Tesla обогнала на бирже Ford. Как выглядит это ралли с точки зрения инвестора и не может ли оно превратиться в создание очередного высокотехнологического «пузыря»?

Фундаментальные основы

Для начала хотелось бы напомнить несколько фундаментальных моментов. Конечно, все смотрят на рыночную капитализацию, но есть еще и возврат на инвестиции. Если сравнивать Tesla и GM, то, если бы я был инвестором, то обратил внимание, что это две совершенно несопоставимые корпорации.

GM – огромная, зрелая компания. У нее солидная история конвейерной сборки, там все налажено, она производит около десяти миллионов автомобилей в год и среди них — электромобиль Chevrolet Bolt. Tesla — молодая компания и находится на этапе бурного роста. Она начинала с ручной сборки и пока недалеко от этого ушла.

Обе компании сейчас убыточные. Но GM планирует в нынешнем году выйти на прибыль $9 млрд, а Tesla – остаться в убытках на $950 млн. И все же инвесторы активно радуются новости, что Tesla обогнала GM по рыночной стоимости. Они активно поддерживают Маска деньгами.

Впрочем, капитализация – не единственный показатель, на который нужно обращать внимание. Это одномоментный показатель, а для правильного анализа важно понимание долгосрочного чистого денежного потока. К сожалению, детальной информации о планах Tesla по создания массового производства не хватает. На сегодняшний момент видно только, что эти планы очень агрессивные.

То, что Tesla как быстро растущая компания имеет высокую долговую нагрузку, а денежные потоки отрицательные, – это нормально. Понятно также и то, что Tesla – это не «пузырь», как когда-то доткомы, которые торговали воздухом: речь идет не просто о модном продукте, а о длительной работе по его разработке, внедрению и популяризации.

Основа роста акций Tesla – это ожидание запуска серийного производства электромобиля Model 3. Для компании это как квантовый скачок в физике, когда элементарная частица находится в одной области пространства, а через мгновение – в другой, никак не связанной с первой. Такой скачок и предстоит сделать Tesla. От «гаражного сборщика» — к серийному производителю.

Однако наладить конвейерное производство куда сложнее, чем сделать качественный автомобиль ручной сборки. Маск обещал запустить конвейер нынешним летом, начав производство с 500 000 машин в год, однако, мне кажется, в первый год добиться этого не удастся (уже известно, что часть этого объема перейдет на 2018 год). Для создания конвейера и обслуживания финансовых обязательств потребуются большие инвестиции. Им нужно поднять больше $1 млрд, и ожидается, что этот раунд инвестиций произойдет уже нынешней весной.

Еще один источник энтузиазма инвесторов -- инновационный имидж компаний Маска. Например, испытания беспилотных автомобилей и недавние презентации солнечной крыши, которая вырабатывает электричество. У Tesla производительность солнечных и автомобильных батарей более высокая, чем у конкурентов, а сейчас компания еще и завершила строительство огромного завода по производству аккумуляторов для электромобилей. И это тоже дало акционерам большие надежды.

От «гаражного сборщика» к серийному производителю

Пока Tesla продает небольшое количество автомобилей (76 000 в прошлом году, доля рынка в США – всего 0,2%). По моему ощущению, Tesla не без причины скрывает, в отличие от конкурентов, расклад ежемесячных продаж по моделям. Возможно, для того, чтобы не раскрывать размер государственной поддержки. Ведь, в отличие от покупки автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, приобретая электромобиль, каждый покупатель получает от государства субсидию в примерно на $6000-$7000.

И хотя эти средства достаются только покупателям первых 200 000 автомобилей каждой новой серии (для Tesla речь идет фактически о бюджетной Model 3, которая стоит около $35 000 и сравнима по цене с Chevrolet Bolt от GM) стимулирование спроса на экологичные модели получается внушительное.

Нужно заметить, что Model 3, цена которой в разы ниже, например, Model S (от $62 000 до $86 000) – еще один риск для Tesla. До сих пор электромобили Маска ассоциировалась с экологичностью и инновационностью при высокой цене. Доступная Tesla может вызвать негативное отношение.

Обычно бывает наоборот: массовые бренды, исключив проблемы качества, идут в сегмент люксовых товаров. Таким путем шли Toyota, Nissan, Hyundai. Когда же от премиального, эксклюзивного бренда компания идет в сторону массового рынка, это большой риск. Обеспеченного покупателя новый имидж доступности может отпугнуть, как, может быть, случилось бы с продукцией Apple, если бы она потеряла образ исключительности.

Теперь все зависит от того, удастся ли ей «квантовый скачок» от «гаражного сборщика» к крупному серийному производителю. Рынок в нее верит, и деньги они поднимут. Им требуется успешное, безошибочное внедрение. Поэтому этот год так критичен для Илона Маска.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 12 апреля 2017 > № 2138388 Илон Маск


Далее...


Слово редактора

Polpred.com разместил в бесплатном доступе часть pdf справочника «Авиапром, автопром за рубежом». Тематика данной серии ежегодников затрагивает коммерческие аспекты отраслей моторостроения. Один и тот же сюжет на портале polpred.com, как правило, попадает как в страновую, так и в отраслевую рубрики базы данных. Указана цена доступа на базу данных на 12 месяцев.